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梁玳寧
號稱亞洲區最大，船長九一五呎，重七八五○○噸的皇家加勒比海郵輪旗下的海洋迎風號進駐此間，以香港為基地。早以香港為母港的麗星郵輪亦派出旗下在亞洲區最大，船長八七九呎，船身七六八○○噸的處女星號迎戰，可見遊船風將更熾熱。
從前，乘郵輪似是退休人士的玩意，因為花費不菲，行程亦長，但近年隨著郵輪事業蓬勃，行程眾多，長短兼備，消費豐儉由人，連中、青年人士都可以一嘗遊船滋味。
短程旅遊如去台灣、廈門、海南島、越南等地，三天兩夜或四天三夜，時間最易安排，也好打發。在船上節目繁多，一天吃它多餐，全部免費，看表演也不用花錢，只要你有不賭的定力，所費有限。好處還有不用換酒店，不好處是登岸時難作深入遊蹤。
長程旅遊近年以南歐最熱門，地中海風光確然引人入勝，而阿拉斯加也不錯，冰川世界美麗晶瑩。
要作郵船客，有幾點是需要注意的——
（一）若不諳英語，出門經驗又較少的，宜在香港報旅行團，由領隊帶著出發飛到登船地點。亦由他們安排泊岸時的行程和繳費，雖然團費略高，但可以遊得安心，所以好些英語流利、旅行經驗豐富的朋友也寧可多花一點買安排服務。
（二）自信可自行應付的遊客可直接向郵輪報名，或上網搜尋超值之選。
通常，早報名的「early bird」，將出發時的「執死雞」和郵輪更改航線後的首航，都會有特別優惠。一位朋友在加拿大發現超值之旅，一周內急急報名成行，因為旅遊中美洲十六天，包括巴拿馬運河和秘魯多國，船費才不過一千美元，別說省了酒店錢，單是每天吃六餐已值回船費。
（三）查問價格時，要清楚是否包括飛到登船地點的機票，而機票可用期有多少天，以便提早或延遲行程，自行遊玩附近地區和國家。
（四）若非報旅行團，登岸遊覽費一定不包在船費內，這花費和硬性規定的小賬都不是小數目，通常會用美金計算呢。
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