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■費雲良在自己精心呵護的傑作—濟南機場新航站樓啟用慶典儀式上致詞。
本報駐山東記者：胡榮國、殷江宏、于永傑
山東省發改委主任費雲良出身於膠東貧寒農家，幼年喪父的他，靠偉大母愛的支撐和組織的培養，一步一個腳印，在政商兩界摸爬滾打多年。他每到一處工作崗位無不盡心竭力，鞠躬盡瘁，為山東發展贊襄謀劃。他先後當選中共十七大代表和十一屆全國人大代表。當選為全國人大代表時，費雲良即興賦詩，憶往追昔，更對未來躊躇滿志。
2003年4月，在香港工作6年的費雲良任期屆滿回到山東。多年在企業殫精竭慮的費雲良本以為這次可以回到省府續當副秘書長，不料卻被派到正在規劃擴建的濟南國際機場任董事長。
上任伊始，費雲良即遇到資金問題。總投資16.24億元的機場新航站區工程，賬面上卻只有7,000多萬元的貸款。「巧婦難為無米之炊」，之後的相當長一段時間內，費雲良都在「找錢」。
登門找股東 論理水泥商
在山東高層主要領導的支持下，他決定成立股份制公司。濟鋼集團、萊鋼集團、兗礦集團等知名企業，都成了費雲良頻繁拜訪的目標。很快，濟南國際機場股份有限公司靠股東的錢把機場建了起來，創下世界機場建設史之最 —— 濟南機場是唯一一座建好後沒有留下貸款尾巴的機場。
在機場建設近兩年的時間裡，從未搞過基建的費雲良，每天在工地上風裡來雨裡去，成為一名「工頭」。兩年內，他走壞了3雙皮鞋，濟南機場新航站樓的每個角落，都留下了費雲良忙碌的身影。而由於時間緊，任務重，費雲良一反往日溫文爾雅的形象，經常急得直跺腳。看到費雲良把不按照規定操作的施工方批得劈頭蓋臉，和打算抬價的水泥供應商「論理」，再也沒有人敢把他看成是「好欺負」的文弱書生。一來二去，費雲良反而和大家成了好朋友，被親切地稱為「費老」。
辭職為造精品 慳錢一億元
2004年初，國家出台規定，政府公職人員不能在企業兼職。看著工程框架剛剛起來的濟南機場，就像自己剛剛拉扯大的孩子，費雲良捨不得撒手而去。2004年4月，費雲良辭去山東省政府副秘書長職務，全職負責濟南國際機場新航站區工程建設項目。
經過費雲良的精打細算，機場工程提前近一年完工，且比預算投資節省1億元人民幣。2005年3月16日，工程通過國家民航總局專家組的審核驗收，各項標準達到全國一流水平。其中新航站樓是全國最大的單體鋼架結構建築，也是全國第一座無混凝土立柱支撐的玻璃幕牆航站樓，並獲得中國建築界最高榮譽 —「魯班獎」。
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