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——全國首家 深圳歷時8個月建成
本報珠三角新聞中心記者熊君慧、李望賢
鄧小平兩次南巡下榻在迎賓館，他所用過的傢俬整齊地按照當年的情形擺放著；傢具前方，1984年載著鄧小平巡視深圳的車牌號為「粵B08858」的白色豐田車靜靜地停在一邊；一排打毛機整齊地排放著，這是改革開放初期深圳引進的「三來一補」企業留下的生產設備，如今這些企業大部分都已遷轉到平湖、東莞等地；工棚裡，基建工程兵正在聊天、下棋，這些高仿真硅膠人物令人想起了那激情燃燒的歲月……
首家以改革開放史為主題的博物館——深圳博物館新館將於12月25日開館。本報記者在開館前夕探營，有幸聽工作人員講述了建館過程中鮮為人知的故事。
這座全國第一家以改革開放史為主題的博物館，位於深圳市民中心A區。今年3月正式開工，施工期達8個月。其中，改革開放史展廳的面積約3200平方米，分4個篇章展示了深圳從1978年到2008年的發展軌跡，展出了鄧小平南巡時乘坐的中巴和他下榻迎賓館時使用過的傢具、敲定了第一次拍賣土地使用權的槌子，還有深圳第一台獻血車、基建工程兵開進深圳時使用過的混凝土攪拌車，以及多幅國家歷任領導人視察深圳時留下的珍貴題詞和照片等。
耗時八年 徵集千餘件實物
說起徵集展品的過程，博物館研究部的莫小培將其形容為「八年抗戰」。據介紹，博物館的籌備活動從01年就已經開始，實物資料也隨即開始徵集。剛開始時只有2名工作人員，直至今年才有了8個人。他們一邊寫展覽腳本，一邊四處徵集展品。8年間，博物館一共徵集了實物1000件套左右。
「開館以後，博物館徵集的工作不會停止，還會一直繼續下去。」他說，其實，許多人早已經丟棄了當年使用過的物品，而這些物品恰恰最能代表那個年代的特徵。「太可惜了。」莫小培邊說邊歎息，「像袁庚這些早期的改革開放先行者，當年使用過的鋼筆、名片等東西都沒有能夠保留下來。而深圳改革開放早期的規劃草案和規劃作品等也已無從尋覓。」
遍尋難覓 港商考察投資照
莫小培說，徵集改革開放實物遇到了很多困難，也有很多遺憾。博物館很需要一些改革開放期間香港投資商的照片。例如像李嘉誠這樣的知名港商曾對深圳發展有很大的貢獻，博物館方面一直希望能得到當時他們到深圳考察、投資時的一些照片，但是一直苦於沒有聯繫渠道。他們還曾在香港的報紙登了相應的新聞，但一直沒有回音。
除了改革開放史展廳，博物館還有三個展廳展示了深圳從古至今的變化歷程。據介紹，《古代深圳》（史前－公元1840年）陳列館主要是以敘述深圳從新石器時代到明、清6000多年的歷史沿革；《近現代深圳》（1840－1949年）陳列館主要是通過大量的歷史資料、圖片來介紹深圳近現代的發展歷史和抵禦外強侵略的歷史；《深圳民俗文化》（清代至今）陳列館主要用12個場景來反映深圳自清代到今的社會生活和豐富多彩的民風民俗。
意外偶得 首份港商協議書
改革開放初期，深圳「要電沒電，要水沒水」，無法引進高新技術，只能先搞「三來一補」企業。莫小培回憶，為尋訪這些企業的實物，他們走遍了深圳羅湖、龍崗、寶安的「三來一補」企業聚集地，每到一個地方，先到政府部門找企業資料，然後逐個採訪，徵集產品和設備。而博物館展出的外商在中國大陸簽訂的第一份辦廠協議書，就是在這個過程中無意得到的。
這張協議書簽於1978年12月18日，也就是十一屆三中全會開幕的那一天。落款的雙方分別是寶安縣石巖公社上屋大隊和香港怡高實業公司。這是深圳第一家「三來一補」企業。1977年底，受投資人程氏兄弟委派，馮志根一行跨過羅湖橋來深圳考察投資辦廠事宜。作為第一家「三來一補」企業，最後公司落戶上屋村，於1979年春節正式開工，生產的唯一產品是吹風機發熱器裡的線圈。
工作人員最初只找到了一些公司多年前使用過的機器設備，莫小培隨口問了有沒有當時的書面資料，港方負責人馮志根就找來一份合同複印件。莫小培一看落款的日期，知道這是首份外商在深圳的辦廠協議。他說，雖然不是原件，但是這份複印件一樣彌足珍貴，因為它見證了「三來一補」企業隨後在深圳的興起。
全力搶救「小平南巡座駕」
鄧小平第一次南巡，開啟了中國改革開放的新篇章。如今，載著他在深圳視察的白色豐田小巴靜靜地停在博物館一角。博物館館長楊耀林介紹，這輛車是從報廢廠搶救回來的，當時它除了一個外殼，裡面包括座椅等所有設備都已被拆除，經過博物館的人員多方求證和努力﹐才還原了它的面貌。現在它13個座位椅子完好地在車內，車牌為「粵B08858」。
1983年，深圳市政府辦公廳接待處申請購買了這台進口車，專作為接待使用，8月15日由香港運抵深圳。鄧小平就是它接載的第一位重要客人，鄧小平兩次南巡都是坐這輛車，後該車轉到市機關事務管理局行政處名下。去年深圳市博物館開始徵集特區史實物時，正值深圳市政府搬遷。考慮到搬遷可能會留下一些珍貴的東西，博物館向有關部門遞交了報告。結果市政府方面答覆說：還保存了一台鄧小平南巡用的小巴。可是這輛車已經被送到了報廢廠，而且只剩下一個空殼。
相片為證 驗明「正身」
楊耀林介紹，為了恢復它原先的面貌，博物館的工作人員煞費苦心。首先他們找到了開車的司機，但是司機卻記憶有誤，認為車牌號不對，該車不是當年鄧小平坐的車。博物館找到車隊、管理局多方求證，還向市民徵集線索，最後在一幅鄧小平南巡的照片中看到車牌號，才終於確認了它的身份。隨後，博物館又開始根據大家的描述恢復車的原貌。其間，深圳一家企業還主動花費數十萬，對這輛「鄧公座駕」進行維修。
個案1：捐出一個「家」 重現改革初舊貌
「有些人手裡攥著有歷史意義的東西，待價而沽。」莫小培說，徵集實物過程中碰到過不少這樣的例子，但也有一位老太太分文不要，主動捐獻出了一個「家」——一個改革開放初期深圳知識分子的家。
這個家的主人張世烈於2002年底去世。 張世烈是40年代的大學生，1951年來到深圳。和早期的深圳移民一樣，他的生活條件開始也非常艱苦。在曬布路的火柴倉庫裡住了31年後，1991年張氏夫婦用畢生積蓄買下了紅崗花園的兩房一廳。張世烈去世以後，老伴伍祖庸打算搬回老家四川，看到報紙上徵集展品的消息，就主動跟博物館方面聯繫。張家除了電視機、電冰箱和洗衣機和窗簾之外，全都是改革開放初期的用品，有的已經保存了50多年。一台英文打字機，曾是他們家裡最現代的財產。而最古老的傢具，當屬張世烈用樟木改裝的茶几。伍祖庸介紹，這個茶几中間的支架，是1951年從成都老家帶來的箱子改裝而成。1987年，張世烈花80元錢從廢品收購站買回一塊不鏽鋼板，加上了台面；1992年時，張世烈歲數大了，他就給桌腳裝上了四個輪子，方便推拉。
個案2：三百封家書 記錄特區創業史
改革開放初期，中國內地流傳著一句話：「孔雀東南飛」。這是對各地的年輕人奔赴南方、特別是深圳特區打工的形象比喻。這些 「打工仔」、「打工妹」充滿希望地從各個地方來到深圳，將青春揮灑在特區的熱土上。
晚上回到宿舍，他們最愛做的事情之一就是寫信。楊耀林介紹，博物館花費7、8年時間收集了300多封打工仔、打工妹的書信。其中，有「中國第一打工妹」之稱的安子，也向博物館捐出了打工時期的一些信件和生活用品。
搜集過程有歡喜，亦有遺憾。楊耀林回憶，一位80年代來深教書的教授保留了當年300封書信。雖然這些書信不僅有對周圍社會環境的描述，更有對社會發展的一些寶貴的看法，側面反映了當時特區的社會百態，但由於有些內容過於私人，暫時未能由博物館收藏。
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