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■圖為香港國際機埸。
【本報訊】(記者 嚴敏慧)深港機場接駁鐵路是特區政府的「十大基建」之一，其初步可行性研究已接近尾聲。運輸及房屋局局長鄭汝樺昨日表示，深圳及香港兩地已確立工程的可行性，但要發揮鐵路的最大經濟效益，兩地機場要做到「無縫」接駁，運作上要相互協調。港深政府將就此作進一步研究，料未來數個月內完成。
鄭汝樺表示，深圳及香港機場間若只有鐵路接駁，未有完善配套，難以吸引旅客使用。她舉例指出，若有旅客在港機場降落，欲到深圳機場，最希望會有「無縫」接駁，不論過關、行李運送都應做到最佳安排。她說，下一階段的研究將討論此關鍵性課題，未來亦會加緊相關工作，希望盡快有結果。
「無縫」接駁 可省3/4時間
深港機場鐵路會考慮採取雙棲鐵路設計，往來兩地機場車程可短至20分鐘，比現時以快速渡輪及旅遊巴士節省3/4時間。新機鐵還設有1條支線，連接將來深圳的新市中心前海，及本港未來新市鎮洪水橋，旅客可在洪水橋轉乘西鐵，即旅客將可由尖沙咀乘搭港鐵前往深圳機場和深圳西部。
此外，本港機場地勤早前的工潮並未徹底解決，勞資雙方將於下周一再開會談判，商討員工表現獎發放的安排。鄭汝樺表示，獲悉香港機場地勤服務有限公司勞資雙方有誠意進行會談，她促請雙方以大局為重，拿出誠意解決分歧。
地勤工潮 盼勞資大局為重
鄭汝樺承認，地勤人員較早前的罷工行動，對機場服務構成影響，但強調機管局正研究應變措施，若罷工再次發生，會把對旅客影響降至最低。她又指出，勞工處方面亦正積極斡旋，呼籲勞方冷靜面對談判結果，雙方應透過對話達成共識。
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