瓊峽大橋 料上半年立項

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——耗資超千億 跨海26.3公里 公路鐵路兩用

　【本報駐海南記者17日電】海南省省長羅保銘在該省四屆人大二次會議的《政府工作報告》中表示要全力推進瓊州海峽跨海通道工程建設，常務副省長、瓊州海峽跨海工程前期工作領導小組副組長方曉宇則稱，目前，由交通運輸部、鐵道部和廣東、海南兩省共同組織編制的《瓊州海峽跨海工程規劃研究報告》已完成，兩部兩省將聯合向國家發改委報送項目建議書，爭取今年上半年立項。

　據了解，自1994年首次提出興建跨海通道，到2008年12月《瓊州海峽跨海工程規劃研究報告》正式出爐，經過了長達14年的研究論證。目前建設方案和時間表已基本確定：跨海通道爭取在2012年開工建設，2020年建成通車，工程靜態投資超過200億元，總投資將超千億元人民幣。

跨海僅需20分鐘

　瓊州海峽水道平均寬度為29.5公里，水深40到160米。跨海通道確定以建設連接廣東省徐聞縣燈樓角和海南省澄邁縣道倫角的公路、鐵路兩用橋，作為瓊州海峽跨海工程的首選方案，大橋跨海部分長度將達26.3公里，在世界上僅次於新建成的杭州灣大橋。

　擬建設的瓊州海峽跨海大橋將分上下兩層，其中鐵路橋的設計時速為160公里，公路橋設計時速為100公里。大橋建成後，駕車跨越瓊州海峽只需20分鐘，而目前依靠渡輪通過海峽，候船和行船時間約需5小時。同時，海口、湛江、桂林、南寧、北海、欽州、防城等環北部灣地區的中心城市，將通過高速公路網連接，形成6小時陸路交通經濟圈，不僅對海南、廣西、粵西的經濟社會發展有著重要的推動作用，而且對南海資源開發，實施國家能源發展戰略，加強泛珠三角區域合作、促進北部灣地區經濟協作發展，加快推動中國－東盟自由貿易區建設等具有深遠意義。