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【本報訊】(記者 郝君兒)油價長期加快減慢，運輸業最受苦。環境局揭露車用柴油上月零售價與進口價差額由3元擴闊至約5元，貨櫃運輸業職工總會負責人趙資強估計，每公升急升2元的差額，令業界走一轉車的成本即增加數十元，在金融海嘯經濟欠佳的環境下，對業界可說百上加斤。落馬洲中港貨運聯會主席蔣志偉則指，打擊油公司惟有靠駕駛者同心杯葛，「餓死油魔」行動必須繼續。
運輸業界盼政府介入
趙資強表示，油公司不論以甚麼理由解釋，也難令人對油價加快減慢的指控釋疑，他批評油公司將零售價與進口價的差額愈拉愈大，是食價行為，駕駛者最受苦。他坦言，油價加快減慢已非一朝一夕，最終也需政府採取措施介入，才會出現改善。他又指政府不出手，業界惟有自救，雖然業內已採取杯葛行動，但似乎並未奏效。
金融海嘯第二波未至，趙資強指運輸業已受明顯影響，他指業界經常駕駛重型車輛往來，耗油量大，估計油公司柴油每公升食價2元，業界走一轉車的成本已增加了數十元，對運輸業而言可說是百上加斤。趙資強透露，下周會聯合業界開會，商討有何措施反抗。
發起「餓死油魔」行動的蔣志偉也表示，油公司一直加多減少，加快減慢，他批評油公司只顧提供優惠，卻不願在油價上實際反映，無助減輕駕駛者負擔，相信要有靠消費者聯合杯葛其中一間油公司，迫令該公司帶頭減價，其他公司為保持競爭，亦需隨之減價，而「餓死油魔」行動亦需繼續，情況才有望改善。
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