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■2.8公升V6自然吸氣FSI引擎力氣十足。
這次測試的新款A6，是屬於2.8 FSI Quattro型號，同樣配備了一台2,773c.c. V6自然吸氣FSI引擎，並採用AVS可變式汽閥系統，可輸出220bhp/5,750-6,800rpm最大馬力，及28.5kgm/3,000-4,500rpm峰值扭力，且配以六前速Tiptronic加減自動波箱。據廠方測試結果，這對組合可擁有11.9km/L的低耗油量及低排放水平，更為適合現代汽車需要。此外，它還備有奧迪聞名天下的Quattro AWD四驅系統，令行駛狀況更加穩如泰山。
在測試時，筆者特意選了較為迂迴的大潭道作為測試路線，以考驗新A6的操控能力及舒適性。沿東區走廊進發，發現引擎動力非常充裕，尤其在扭力發送上，更見豐盈有勁，其貫注力及深厚動力，並未因負載了Quattro系統而減弱，反而令行駛狀況有更加高的水平，稍微於油門施壓，動力立即湧現，雖然非如RS6般驚人，但依然有一股有氣有力感覺。轉至石澳道路段，A6並未受到狹窄彎多的路面影響，雖然身驅比例較大，但在Quattro AWD四驅系統發揮作用下，表現揮灑自如，轉彎穩定，而且車頭指向性極強，令駕駛者操控更加智珠在握。懸掛系統表現優異，轉彎抹角車身依然穩定十足，身處其中，完全可以感受到它那份安定和舒適，全沒有多大可投訴的餘地。六前速Tiptronic加減自動波箱是老拍檔，表現愈趨成熟，與引擎融和程度已達極高水平，這是經練得來的完美成果。
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