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【本報駐浙江記者白林淼26日電】滬杭鐵路客運專線（滬杭高鐵）今日在上海奠基(見圖)，線路最高設計時速達350公里，有望在2010年上海世博會前完工，屆時，上海至杭州的運行時間可從現在的一個多小時縮至38分鐘，發車密度可達3分鐘一趟。
據了解，滬杭高鐵並非媒體所傳的今日「動工」，當天舉行的只是該專線的建設動員大會。浙江省重點建設辦公室主任陳祥鵬告訴記者，動員大會和開工是有很大區別的，對於滬杭高鐵來說，前期所需的許多工作都還在進行之中，如土地的最終批覆、施工隊伍的招標及確定等，也就是說滬杭高鐵具體開工還有待時日。
此外，滬杭高鐵採用的並非此前備受爭議的磁懸浮技術，不過據陳祥鵬透露，滬杭高鐵建成後，仍要建設滬杭磁懸浮。
沿線設9車站 料世博前竣工
按照最終落實的全線建設方案，滬杭高鐵正線長約159公里，雙線電氣化，總投資296.8億元。建成後初期每日開210對列車，遠期每日235對。高鐵沿線將建設上海虹橋站、松江南站、楓涇南站、嘉善南站、嘉興南站、桐鄉站、海寧西站、餘杭南站、杭州東站等。
預計到2011年底，滬杭、寧杭、滬寧客運專線都建成後，上海、杭州、南京任何兩地之間均可在1小時內到達。坐火車從杭州至南京亦不用再繞道上海，行程將從目前的5.5至8個小時，縮短為50多分鐘，比走公路還快2個多小時。
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