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■東莞到鹽田港貨運專列3月1日正式開通。
——單程耗時縮至100分鐘 免排隊並直接進閘口
從3月1日起，東莞外貿貨物可搭乘常平—鹽田集裝箱城際快速列車直接從鹽田港進出口。據悉，此專列開通後，東莞出口貨物100分鐘就可以運至鹽田港，並可免排隊直接進閘口，大大降低企業的綜合成本。
常平—鹽田集裝箱城際快速列車由中國鐵路集裝箱運輸有限責任公司、中鐵國際多式聯運有限公司與鹽田國際集裝箱碼頭合作推出，該班列將按照客車化要求管理運作，固定車次、固定運行時刻、中間不停靠其他站點，最大程度上確保貨物準時到港。
據介紹，開通這個鐵路運送專列之後，東莞地區的出口貨物，都可以通過鐵路集裝箱的形式運送至鹽田港。由於該專列是直接進閘口，因此可以大大節約時間，按照正常情況，單程耗時只要100分鐘。而如果用傳統的公路貨運進港口，光在閘口外排隊就要幾個小時。
鐵路運送企業耗費成本低
用這個專列和用公路運輸在價格上基本持平，但從綜合成本角度計算，用鐵路專列的成本更低。業界人士表示，由於該鐵路專列的運價相比之前的鐵路運價已經下降了一半，因此和公路貨運基本持平，不過由於鐵路專列的安全、準時、大批量及「公交化」等優勢，企業的綜合成本大大下降。
鹽田國際有關人士介紹，常平—鹽田集裝箱城際快速班列提供一周七天、每天五班的服務，單程可承運25個40呎集裝箱，比拖車一車一櫃更有批量優勢，保證客戶旺季的大量出貨。同時，港口及鐵路方面將為客戶提供工廠到港口的「門到門」一站式服務。
提供「門到門」一站式服務
中鐵集裝箱公司董事長鄭明理稱，近期鐵道部鋪劃的線條是，每天對開五班專列，都在100分鐘以內到達，遠期貨運量做大之後，可以每天來回10班列。每日發車時間跨度從每天凌晨2時許直到晚上約10時。該專列將採取「公交化」的方式，根據貨物量調整車廂數量，隨時編組成列。中鐵集團方面承諾，「哪怕只有一個集裝箱，專列也一定準時出發。」
鐵路運輸安全穩定，不受道路交通、天氣、「燃油荒」等客觀因素影響，兼具綠色環保的特點，日漸受到歡迎。此前，鹽田國際已成功開通至江西、湖南、雲南以及廣東省廣州、韶關等地的海鐵聯運服務。 ■本報珠三角新聞中心記者古寧深圳1日電
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