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■十里酒城。 王健 攝
地處長江黃金水道的宜賓，打造長江上游川滇黔結合部經濟強市的主要抓手在哪裡？建西部綜合交通樞紐，如何才能實至名歸？
宜賓，伴水而生，也必依港而興。
宜賓港的建設，將使宜賓成為承東啟西、連南接北的四川「南大門」和通江達海的「橋頭堡」。
歲末年初，萬里長江第一城傳來佳音。12月31日，宜賓港志城作業區一期工程項目已正式開工。此舉，標誌著宜賓拉開了現代化港口建設的序幕。
宜賓港位於金沙江、岷江、長江匯合處，是交通運輸部規劃建設的長江樞紐港口之一，是四川省委九屆四次全會建設「一樞紐、三中心、四基地」戰略中西部綜合交通樞紐的重要節點，是服務四川、服務西部的重要物資集散功能區。
目前，宜賓港共規劃了中心港區、南溪港區、江安港區和新市港區4個港區11個作業區，規劃港口可利用岸線75700米及其陸域，規劃到2030年宜賓港集裝箱吞吐能力達400萬標箱，其中宜賓港志城作業區為全省最大的作業區。
宜賓港志城作業區是2008年四川50個重大項目之一，一期工程初步估算投資將達7.9753億元，初步擬定總建設規模為1000噸級集裝箱泊位11個，1000噸級件雜泊位2個，1000噸級滾裝泊位2個。年通過能力為集裝箱100萬標箱，雜件30萬噸，滾裝20萬輛；加上安阜、羅龍、陽春壩等5個大型專用碼頭、20餘個區域性客貨碼頭，宜賓將形成以志城港為核心的宜賓港體系。
「加快高速公路和市內快速通道建設，推進鐵路、航空建設，構建水路、公路、鐵路、航空相配套的四通八達、覆蓋全市的立體交通網絡。」宜賓市把四川宜賓港建設放在了重中之重的位置。
宜賓港志城作業區建成後，將使其發展成為以內外貿集裝箱、能源、原材料和工業產品運輸服務為主，多式聯運、現代物流、臨港工業協調發展的西部現代化綜合港口，必將為宜賓構建川滇黔結合部綜合交通樞紐、四川構建西部綜合交通樞紐提供更強有力的支撐。
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