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文、攝：何全益
平治CLS系列在04年面世，以富動感的四門Coupe在車壇冒出頭來，不少大車廠更推出此類汽車，就連老字號的德國車廠Volkswagen，也漸漸受其感染。直至07年的北美底特律國際車展，Volkswagen才正式對外發表旗下最新的四門Coupe產品—Passat CC，它除擁有如Coupe般的動感外形，同時亦保留了Passat房車的設計精髓，以舒適和安全展現全方位的創新概念。
四門跑車風格
距離早前於陳列室與Passat CC相敘約有三數星期，再次會面的它，仍是瀟灑迷人，流麗的線條、充滿Coupe風格的味道，每樣也是令人津津樂道的亮點。在四門Coupe的車型概念下，Passat CC呈現出更為寬扁的流線車身造型。與現行Passat房車相比，Passat CC車長足延伸了31mm，總長度達到4,799mm；車身闊度增加了36mm，達到1,855mm。車身高度則降低了50mm至1,417mm，全車身尺寸為Passat CC帶來更符合Coupe車型的動感身形，同時也把風阻值大大降低至0.29，成為一部真真正正具跑車規格的汽車。
Passat CC的造型延續Passat系列的設計風格，同時加入了Volkswagen最新的家族風格。寬闊外型的電鍍水箱面罩，在較闊的車身面積下更顯氣勢十足，而窄長形頭燈，亦把車首線條和銳利目光包裝得更加悅目，Bi-Xenon燈組是現時高級汽車必然配備之一，當然在它身上同樣會找到。前防撞桿部分方面，車廠把類似Tiguan的設計特色也應用其中，兩側呈V形進氣風口，整合了指揮燈與霧燈組，讓層次更為鮮明。值得留意的，是原廠為Passat CC加添了一隻全景式天窗，面積達750× 1,120mm的特大天窗佔據了達三分二車頂，為車廂帶來更光線充足的天空視野。
車側部分，較扁平的設計為Passat CC創造出更流線化的車身。與一般Passat房車相比，實有著上下床之別。為迎合跑車風格，Passat CC把車窗面積明顯縮小，而C柱線條則一改Passat房車的反折線條設計，帶來極為平順流暢的視覺效果。此外，向上逐漸攀升的車身腰線，以及17吋十幅鋁合金輪圈，也為Passat CC外型帶來不一樣的效果。車尾設計方面，Passat CC加入了更多圓潤線條，貌似Tiguan般的尾燈組提供清晰明亮的視覺效果，而尾箱蓋也巧妙融入了小鴨尾的設計，帶來更Sporty而不突兀的車尾造型。
時尚動感車廂
車廂採用全獨立四座位布局作規劃，中控台設計仍維持了房車版的設計基礎，橫切式中控台把各部分分割成上下區塊，中央音響和空調面板則以金屬飾板強化Cyber感，令它更具時代氣息。全新樣式的三幅式𡟼盤，除了在下方加入金屬裝飾外，原廠也重新規劃了𡟼盤遙控快速鍵的編排，而𡟼盤後方亦加有換檔撥片，方便隨時轉換駕駛模式。
電動前座椅乘坐感不俗，佢外型則流於保守，反而獨立後雙座的後座設計更有代表性，原廠特別加強座椅在側邊的支撐設計，為Passat CC的後座乘客帶來絕佳的貼身性和舒適度，後座椅背中央提供大型手枕台，而且後座中央還置有兩組隱藏杯架。車室配備方面，最顯眼的莫過於那源自Tiguan的RNS 510整合式系統，整合觸控式屏幕，提供了各樣行車資訊外，還提供「Rear Assist」倒車攝影功能，提供更安全的駕駛輔助。車內還備有電動後窗太陽檔，為車廂阻隔過度的日光曝曬。
先進功能卓絕
在機械配套上，Passat CC配備了與Golf GTI一樣的2.0公升200hp/5,100rpm TSI渦輪增壓引擎，而扭力則達28.6kgm/1,700-5,000rpm的峰值表現，與引擎相配的，則是一台六前速加減自動波箱。Passat CC更配備ESP電子穩定系統，以及兩項先進的駕駛輔助系統，當中包括Lane Assist和DDC動態駕駛控制系統。Lane Assist行車路線輔助系統，在車速超過65km/h時方可作動，藉由車廂後鏡後的攝影鏡頭，Lane Assist系統可偵測道路兩旁的標線，以判定車輛行進方向是否正常；當車輛偏離車道時，Lane Assist系統會在不影響駕駛情況下，主動介入並輕微修正方向盤，以維持車輛行駛路線。而在駕駛撥動指揮燈時，Lane Assist系統也會暫時停止作動。至於全新的DDC動態駕駛控制系統，除了可以調整懸掛系統的特性外，同時也能控制電子轉向輔助系統，提供不同的駕駛效果。DDC系統為Passat CC提供三種不同的駕駛設定，駕駛只需按下排檔座右方的按鈕，便可在Normal、Sport和Comfort三種模式進行切換，享受舒適的乘坐感受，或是運動化的操駕樂趣。還有一項不得不提的，是它同樣配有高端科技的Park Assist泊車輔助系統，以及Front Assist縮短煞車距離系統的ACC自動距離控制系統，讓行車狀態更加智珠在握。
若曾駕駛Golf GTI，Passat CC帶來的是一份熟悉感，不同的是，它要來得更紮實、更加具備跑車條件。可調校式懸掛系統，加上更低矮的車身，令它過彎身手非常了得，高速入彎依然穩定十足，𡟼盤路感頗佳，帶來異常出色的駕駛感覺。2.0公升200hp引擎依然活躍，只是礙於車身較重而稍未及Golf GTI般輕巧靈敏，但動力和速度感仍然不俗，加上六前速DSG加減自動波箱的敏捷反應，行走就如斬瓜切菜般輕鬆。在石澳道快速走了一段，操控之準繩令人讚賞，超卓性能具備了跑車應有的水準，以36餘萬售價而言，它絕對是物有所值。
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