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文、攝：何全益
雖然又介紹奧迪（Audi）的汽車，但大家別誤會筆者偏心，只是踏入09年，奧迪輸港的新車的確一枝獨秀，除了早前介紹過的全新中型行政轎車A6和頂級轎跑RS6外，這次介紹的A4 2.0T FSI同樣也是份量十足，看來必受年輕才俊所熱捧。
奧迪A4系列一直受本港年輕車主歡迎，除了因為它外形瀟灑及型格十足，性能也能滿足追求高水平操控用家的需求。被列為A4入門版級別的1.8T型號一向深受歡迎，但礙於引擎容積所限，動力發揮上似仍未夠盡情。或許是廠方聽到各方面的訴求，踏入09年再火速追加了一部比1.8T高一級的2.0T到港，冀滿足用家的要求。
外形流露動感
全新09年版A4 2.0T的外形跟同系列A4可謂「同出一轍」，最惹人注目的，自然離不開那雙以14顆LED燈組成燈眉的車頭Xenon大燈，那沿自R8超級跑車概念的設計，在深黑色燈座反射下，令凌厲目光更為兇猛。奧迪家族式鬼面罩已成了所有車系的共同特徵，闊大的面網拼合全新防撞桿連擾流式氣壩設計，氣勢的確不凡，F1前翼式氣壩增添不少跑意，加上左右兩端霧燈設計，讓整個車首更加惡氣十足。車身線條勾劃圓潤秀麗、曲線玲瓏，腰線把車身分割得更有層次，而門邊後鏡附有一列式LED指揮燈，與頭燈眉可謂互相輝映，有著互相呼應的妙效。小鴨尾形車尾部分，把尾廂描繪得更為生動，而橫列式尾燈組與尾廂配合恰到好處，大大加強了整體和諧感覺。另外原廠為A4 2.0T配備了直徑17吋的全新十幅式合金輪圈，把動感氣息更加充分流露出來。
配備重質重量
掀開引擎蓋，看看這部全面升級的新A4，它配備了一台全新容積2.0公升FSI直列四汽缸引擎，最大馬力輸出達211bhp/5,300-6,000rpm，最大扭力為35.7kgm/1,500-4,200rpm，相比原有的1.8T高出51ps，的確是大大跨進了一大步。至於波箱方面則採用上全新八前速Multitronic無段變速加減自動波箱，規格上可算是Multitronic系列中最高級品種之一。雖然它並未配備奧迪最聞名的Quattro全天候式四驅系統，只用回傳統前置引擎前輪驅動布局，但在體重減輕下，應付任何路面狀況，依然是應付有餘。
坐進車廂，是一個熟悉感覺，車廂內布置主要以優質真皮包裹，前排座椅選用了全新剪裁設計，它備有多角度電動調校功能，方便配合不同身形人士所需，後座方面空間同樣充足舒適，完全沒有頂手頂腳之類可投訴的地方，論舒適性是絕對是交足功課。主控台設計方面，A4配上簡化版MMI多媒體系統，此項設備已被列入為A4系列中必然配備之一，相信其後的系列也會同時配備。此外，A4備有Keyless智能式車匙及一觸式起動裝置，增加了更現代化感覺，而手掣方面亦改用上輕觸式設計，要鎖定車子只需手指輕提一下，過程既輕鬆又方便；其他標準車廂設備還包括了左右獨立恆溫冷氣裝置，以及後排外設送風口，令乘客更感舒適。為顧及現代化音響設計，音響系統新增了SD插卡槽，方便車主存取心愛樂曲，而且還可透過𡟼盤的滑輪按鈕選曲及調校音量，行車時自然就更為方便。
表現全面升級
介紹過A4 2.0T的特點和改變，是時候要測試一下它的真正實力。啟動引擎，傳進車廂的雜音微乎其微，車廂隔音功夫相當了得，鬆開手掣出發，2.0公升引擎質量相當高，傳來的動力反應十足，動作表現一氣呵成，起步動作爽快迅速，全沒有半點拖泥帶水，加速反應快慢由人，表現令人滿意，稍為深踏油門，引擎在Turbo系統介入下，動力立即湧至，雖未有誇張的拉背感覺，但豐富的211bhp動力發放表現依然十分出色。
八前速Multitronic無段變速加減自動波箱的擁有極發揮水平，運作暢順且毫不猶疑，而且可以配合𡟼盤轉檔撥片操作，絕對是成功配備之一。此外，Multitronic無段變速波箱還可達至更慳油更暢順，及更流暢的駕駛效果。在彎多路窄的路面駕駛，A4轉向靈活的特點可謂表露無遺，彎向表現輕鬆靈活，轉向準確敏銳，令行駛時更見得心應手。沒有Quattro四驅系統的沉重負擔，車頭負重大減，令車頭指向性更為準確，信心十足的行走表現實在叫人欣賞，難怪車廠對它寄予絕對厚望。
筆者認為，全新升級版A4 2.0T FSI表現確有全面性的增長，如果你是一直對A4 1.8T情有獨鍾的用家，相信A4 2.0T必然會令你有意外驚喜，它非單是一部升級版A4，而是一部真真正正配合用家需要的汽車。
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