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■9日，「雪龍」號極地考察船返抵上海，南極考察隊員和船員向迎接的人們揮手致意。 新華社
——成功建立內陸考察站 躋身極地考察強國
【本報上海新聞中心記者章蘿蘭10日電】歷時173天，航行25,000餘海里，並圓滿完成崑崙站建站等48項考察任務後，中國第25次南極考察隊10日乘坐「雪龍」號極地考察船載譽歸來。此次考察也是中國歷史上歷時最久、任務最重的一次南極考察，204名考察隊員克服重重困難，取得一系列豐碩的成果：成功建立南極內陸考察站；完成「長城」、「中山」兩站改造；順利實施「熊貓」計劃。據透露，目前考察隊中仍有40名越冬隊員堅守在南極長城站、中山站，他們即將開始漫長的南極極夜生活。
海拔4,093米的冰穹A地區，是南極內陸冰蓋最高點，也是地球上自然環境最為惡劣的地區之一。內陸考察隊28名隊員克服高寒、缺氧等重重困難，於2009年1月27日建成崑崙站。國家主席胡錦濤專門致電祝賀。2月2日，中國政府代表團在中山站通過電話連線方式主持了崑崙站開站儀式。
擬開展深冰芯鑽探
崑崙站的建成，標誌著中國已成功躋身國際極地考察的「第一方陣」，成為繼美、俄、日、法、意、德之後，在南極內陸建站的7個國家，是中國從極地考察大國向極地考察強國邁出了具有國際影響力的關鍵一步。
據新華社報道，隨著崑崙站建成，中國計劃在明年第26次南極考察的時候，在冰穹A開展深冰芯鑽探的前期工作。
南極長城站和中山站的兩站改造項目，是中國第25次南極考察的重點任務之一。考察隊經過2個多月的頑強拚搏，完成了長城站綜合活動中心、科研棟、污水處理棟、廢物處理棟、鍋爐房共計1,817平方米主體建築及室外管線鋪設的工程。
返航途中赴高雄交流
據透露，在是次南極考察過程中，考察隊員乘坐「雪龍」號極地科學考察船先後四次穿越西風帶，六次停靠外港，科學規避西風帶風浪和南極的海冰、冰山，保證了船舶動力的正常輸出，安全航行25,000多海里，冰區航行2,200海里。
而在「雪龍」號首次到達南極時，曾遭遇空前嚴重和複雜的海冰冰情，橫亙在船面前的是三條總寬超過15公里、冰厚超過設計破冰能力、海冰地貌完全不同的亂冰帶。原計劃2天完成的破冰航行最後竟持續了21天，主機負荷過載逾千次，燃油告急。面對重重壓力，考察船摸索出了一套全新的破冰航行方法，既確保船舶動力系統安全，又最大化實現破冰作業功率，創造了「雪龍」號破冰航行的一個新業績。
據悉，返航途中，考察隊應台灣海洋生物博物館、東華大學和正修科技大學聯合邀請，首次訪問台灣並停靠高雄港，開展了海峽兩岸極地考察交流與合作。在兩天的訪問期間，考察隊舉辦了座談會、科普講座和極地考察實物展覽等多項活動，「雪龍」號迎接了兩千餘名台灣民眾的參觀。
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