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■「烏嘴狗」是第一代在港服務的雙層巴士，九巴資深員工再見這輛已退役的「老朋友」，百般滋味湧心頭。 本報記者朱樂汶 攝
當年經典 夏天坐巴士如「焗桑拿」，為爭坐巴士上層窗口位特意到總站排隊，相信是不少港人的「集體記憶」。九巴於1949年引入全港首輛雙層巴士「丹拿A型」，因為車頭的水箱凸出似「烏嘴狗」，木製座椅、沒空調及「鐵管拉閘車門」成為它的特色。事隔數十年，回想乘客上車購票的時代，當年的售票員仍難忘留起「靚冧巴」車票予心儀女乘客的「追女」軼事。
九巴老員工笑稱焗桑拿
第二次世界大戰後，香港人口激增，乘坐巴士的人數亦與日俱增。為了應付不斷上升的乘客量，九巴於1949年引入全港首部雙層巴士「丹拿A型」。巴士由英國製造、本地裝嵌，車身紅色，配有獨特的「車嘴」，座位全為木製，地台和通往車廂上層的樓梯都設在車尾。當年這款雙層巴士主要行走彌敦道、窩打老道等路線如2、6號線等。但隨著巴士設計不斷革新，至1983年，九巴車隊中共215部「丹拿A型」巴士全部退役，完成其歷史任務。
與「烏嘴狗」巴士同年出生的九巴車長陳如才下月退休，過去他也曾有駕駛「烏嘴狗」的經驗。他憶述說：「當年沒有風油𡟼，記得該部巴士的𡟼盤十分重，駕駛時需要很大氣力，有時還要站起來扭𡟼。」此外，「烏嘴狗」使用前置式引擎，車長夏天開工都帶備「私家風扇」。他憶述說：「駕駛鐵皮巴士真是夏天焗桑拿，下雨天就更難受，試過全身濕透。」
前售票員難忘追女韻事
當年負責在車廂內售票的梁棋佳，自巴士收費模式由人手售票演變為乘客投幣後，已轉職為車長。他憶述說，每個車廂設有兩名售票員，除負責售票外，還要查票，以及利用票剪敲打車頂提示車長開車。他說：「1967年每程巴士車費只需1至2毫子，但當年卻很多人搭『霸王車』，我的職責就是叫他們補『飛』。」佳叔又笑說，當年為了識女仔，售票員會特意保存一些如8888、1111等「靚冧巴」的車票給心儀的女乘客，「但多少人追到手就不知道了」。
倖存「烏嘴狗」不良於行
睽違數十年的「烏嘴狗」復古巴士，今年是其落戶香江60周年。但九巴指碩果僅存、停泊在車廠的一輛「烏嘴狗」，因機件老化及煞車掣失靈，已不能在街上行駛，市民只有在車廠開放時才能與它見面。■本報記者 朱樂汶
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