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■中央力挺福建綜合交通運輸網絡建設。圖為向莆鐵路施工。
【本報海峽西岸新聞中心記者陳卓棟福州14日電】自去年底兩岸「大三通」實現以來，兩岸之間的海空交通往來多集中於沿海省份，中西部等內陸地區則有遇冷之嫌。此次出台的支持海西區建設意見中，將福建定位為「兩岸直接往來的綜合樞紐」，把福建沿海機場、港口等作為兩岸直接「三通」的首選地。
《意見》亦明確表示，中央財政轉移支付、中央預算內專項資金和中央預算內投資，以及其他中央專項資金，都要加大對海西區的扶持力度。對此，專家分析認為，其意義不再僅限於海西區與台灣的交通建設，中央意欲打造一條內陸地區新的對台通道，而福建將作為該通道的連接樞紐。
京福、昆廈高鐵 閩省明年動工
據悉，中央將加強福建綜合交通運輸網絡與對外通道建設，並打通省際間的「斷頭路」，從而形成內地到福建的便捷交通走廊，其中涉及的措施包括規劃建設北京至福州、昆明至廈門高速鐵路等跨省鐵路。
福建省交通廳人士表示，該兩條鐵路是北京至台北、昆明至台北兩條高速鐵路線的組成部分，兩條鐵路的福建段擬於明年動工，全線通車後將成為服務沿線地區與台灣兩岸交流合作的重要通道。
此外，連接海西區與鄰近地區的高速公路網料將是未來對台通道規劃的重點。據記者觀察，此前閩省已計劃投入超過2,200億元人民幣啟動27個新建、改建及續建高速公路項目，其中包括多條與江西連接的高速公路支線。而未來中央對閩省高速路網的資金扶持，料將集中在連接江西與福建對台港口城市的高速公路建設上。
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