【本報訊】就西港島線的岩土狀況造成的「超支」問題，以及工程範圍有變，引致的工程合約更改或申索，政府已為這類額外開支「封頂」，預留造價的13%作為應急款項。運輸及房屋局文件表示，獨立顧問已翻查多個鐵路項目無法預計開支，發現「超支」水平一般介乎中標價的12%至25%，13%的應急費用尚算合理。當局指出，若項目成本較預算低，差額將連同利息退還政府，但若撥款未能支付項目費用，港鐵須自行承擔有關的額外費用。
