滬建航運中心 2020年料難超港

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　■上海郵輪經濟將為香港等鄰近港口帶來消費動力。

　【本報上海新聞中心記者唐湛嫣、凌馨19日電】啟運港退稅、註冊在洋山港的物流企業免徵營業稅，一系列針對港航企業的稅收減免政策即將在滬出台。專家認為，上海不斷推出航運優惠新政，將對包括香港在內的本地區其他港口產生衝擊，香港須奮起直追才能不落人後。但上海城市建設和交通委員會主任黃融今天會見香港傳媒高層代表團時則稱，即使到2020年初步建成國航中心時，上海也無法取代香港。

　上海建設國際航運中心，主要包括兩大產業：郵輪和貨運。已開門迎客的上海國際客運中心目前單日客流高峰突破萬人大關；上月封頂的吳淞客運中心新客運樓也將於明年春節啟用，年客流量料超過200萬。

　據了解，中央允許以上海為母港的郵輪線路經停香港赴台灣觀光的消息公布後不久，麗星郵輪即推出今年8月的暑期航線，在滬300個艙位立即售罄。黃融今日亦特別提到，希望借助中央剛剛給予的第二靠泊港區政策，開闢更多以上海為母港的國際郵輪航線。分析指，這將給境內外其他港口，尤其是香港帶來不少的消費商機。

洋山港前5月貨量跌15.2%

　貨運方面，上海港務集團副總裁黃新今天首次對外透露，今年前5個月，洋山港吞吐量下滑了15.2%。儘管如此，上述數據與香港18%的下滑幅度相比，仍然相對堅挺。