九龍南線通車 21巴士線撤併

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　【本報訊】(記者 譚靜雯)港鐵九龍南線昨日通車，從此東、西鐵線將以紅磡為終點站。東、西鐵互通後，逾百萬名新界西北居民到市區的淨車程少於38分鐘，較現時的路面交通工具節省近半小時車程。惟因應巴士乘客量或流失至鐵路，運輸署擬逐步取消、合併或調整21條專營巴士路線。有區議員推算，單是削減3條巴士路線，預料最少4萬人受影響；小巴業界則估計，小巴將流失50%乘客量。

　乘搭九龍南線真的能節省時間？昨日有傳媒派兩名記者分別乘搭巴士及鐵路，同步由屯門市中心出發到尖東，乘搭鐵路的記者徒步行至西鐵站需時8分鐘，等車2分鐘，車程37分鐘到達尖東，全程47分鐘；乘搭巴士的記者花了8分鐘等車，行車時間43分鐘到達尖東，假日路面暢順，故全程只需51分鐘。但交通專家指，在上下班高峰時間，路面交通時間將比乘搭鐵路更長。

錯過一班車 需轉搭地鐵

　運輸署為配合港鐵九龍南線通車，擬取消2條來往屯門至油尖旺的九巴巴士路線，包括山景至尖沙咀中間道的257B及兆康至尖沙咀的267S。另由尖東站途經大角咀至南昌站公共交通交匯處的K16號巴士，中途設有9個站，南線通車後1個月將取消，但行走深水��(東京街)至尖沙咀的12號九巴路線將增加班次，路線伸延至海麗�h。

　油尖旺區議會主席鍾港武說，若取消接駁巴士K16，估計至少3、4萬乘客受影響。而屯門區議員陳雲生則預料，取消257B及267S的路線，每日受影響乘客最少有300人。元朗區議員周永勤亦稱，南線通車後，天水圍區有5條巴士路線計劃調整班次或修改路線，他舉例，現時天慈往來佐敦的63X，每日早上7時至9時的繁忙時間，平均每5分鐘一班，日後若每班延遲一分鐘，班次變疏，乘客錯過一班的話，唯有轉乘地鐵，料有3,400名乘客轉乘地鐵。

紅巴收17元 自言難競爭

　除了巴士服務受影響外，的士、小巴關注權益大聯盟主席黎銘洪表示，現時每日約有逾百架紅色小巴行走元朗至佐敦道，途經屯門、天水圍等地，車程逾一小時，每位乘客收費17元，難以與鐵路競爭，居民勢必轉乘港鐵。

　運輸署發言人說，南線通車首日加強12號九巴線的服務。同時，九巴及港鐵會為轉乘鐵路的乘客提供一元的轉乘優惠，並特別安排2條專線小巴包括77M號及78號，在前往九龍站及大角咀時，繞經柯士甸站，加強接駁鐵路。