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■玉柴中大挖、旋挖鑽機等新產品駛出生產車間
從「中國製造」向「中國創造」昇華，是多少中國企業的夢想！玉柴數十年不遺餘力地進行自主創新，實現了企業的發展壯大。可以說，一部玉柴的騰飛史，就是一部玉柴的創新史。
回顧歷史，玉柴每次發展的高潮，都建立在領先適用的新產品投放市場的基礎上，每一次技術創新帶來的技術進步都給企業的發展推上一個新台階，從渦流、直噴、增壓、增壓中冷直到電控發動機，每次產品升級換代都帶來了巨大的經濟效益，都不同程度地提升了企業的綜合實力和核心競爭力。1970年代末開始自主研發的6105Q系列車用柴油機，造就了玉柴的第一次輝煌；1995年至今圍繞「提高產品技術水平，完善產品結構」的技術創新路線展開的系列柴油機研發，造就了玉柴的第二次輝煌。
經過長期錘煉，玉柴形成了獨特的創新文化，孕育了良好的創新氛圍，多年來自主創新一直走在行業前列，取得了纍纍碩果。玉柴是我國第一家實現國3標準柴油機批量生產和投放市場的企業，第一家研發、生產國4和國5柴油機的企業，填補了我國高等級排放標準的柴油發動機空白，打破了國外技術壟斷，使我國首次實現與國際發動機研發保持同步水平。玉柴還自主研發了中國首款微轎柴油發動機，裝配國產轎車進入市場，填補了民族製造業的空白；成功研發了國內首台符合國4排放標準的CNG氣體發動機，成功研製城市客車型（ISG技術）混合動力，引領了下一代新型動力技術潮流。近年，玉柴獲得國家專利300多項，連續名列廣西第一，創造了顯著的社會效益和經濟效益。
2007年7月，玉柴工程研究院成立，擁有科研人員360人，其中博士、碩士、高級工程師和享受國務院特殊津貼專家約占1/3，具有跨國企業背景和豐富的實踐經驗；擁有國家級技術中心和博士後科研工作站，其實驗室是行業首家通過認定的 「國家認可實驗室」，是行業規模最大、設施最完善、技術最先進的實驗室之一，擁有國際先進水平的柴油機成套試製、試驗、檢測設備。此外，玉柴與奧地利AVL、日本五十鈴及雅馬哈等公司開展了密切的技術交流合作。
自主創新確立了玉柴的核心競爭力，奠定了可持續發展基礎。2005年內燃機行業持續低迷，國內主要柴油機生產商銷量同比下滑20%-40%，而玉柴依托多年的技術研發創新成果，憑借其寬系列多品種的產品逆勢而上，銷售收入和發動機銷量分別同比增長12%和22%，凸顯了自主創新的強大作用。
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