城管喊冤被「妖魔化」

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　■有被「釣」車主一遇到記者，便迫不及待展示自己含冤的記錄。本報記者凌馨 攝

　在困局之中，陷得最深的無疑是城市管理執法群體——無論是被冤車主、黑車司機，還是市民，都把怨氣撒在了「城管」身上。浦東新區城市管理綜合執法辦公室副主任丁建國曾出面「喊冤」：「似乎一面對弱勢人群，我們就被妖魔化了」。

　在上海「釣魚執法」事件爆發後的10月21日，丁建國通過官媒東方網，為城管這個群體作了一次自我辯護。他強調，「我們都是按法律程序辦事，當然，我們也要講究法律技巧，比如取證的方法要合法、正當」。

　自從孫中界自斷一指表清白掀起了軒然大波，丁建國就陷入「困惑」。他覺得輿論似乎認定，只要整治黑車，就一定在用「釣�u」，「那對敢於作證的乘客是不公平的」。而最令他不解的是：「事情演化到今天，到底是司法在審理，還是輿論在審判？」

　在上海集中整治黑車行動中，執法人員不斷強調「亮證檢查」、「五個必須」、「十個嚴禁」等紀律，極力避免「釣�u」嫌疑。而另一方面，部分黑車卻配備了無線電，用上了「瞭望員」，與執法者開始了「游擊戰」。更有甚者，不顧車上乘客安全強行「闖關」拒檢。曾有執法隊員目睹黑車司機與乘客交易，但因乘客拒絕作證，只得放行。一位執法隊負責人說，「成本高，取證難」，已經成了整治黑車的最大障礙。