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■洪沖預計，通過疏導，世博會期間通過核心區的船舶數量可能會減少10%。 網上圖片
本報上海新聞中心記者 凌馨電
說起2010年上海世博會的特別之處，人們總是會想到「水門」。但上海世博會對「水」的運用不止於此，從郵輪、遊船到輪渡，從水景、水幕到水霧降溫，從臨江面海的上海到水網密佈的江南，只要你願意，自踏出家門的那一刻起，整個世博之旅完全可以在碧波蕩漾中走完全程。
3個水門、6個輪渡碼頭、5條輪渡線，22艘世博專用渡船、13艘世博遊覽船，日均載客量11萬人次……一長串的數字似乎足以說明，世博水上之旅將是何等繁榮。
水路入滬：兩大郵輪港全力迎客
皇家加勒比等國際著名郵輪公司表示，十分看好世博會給上海郵輪產業帶來的機遇，將推出眾多郵輪度假產品，往返日本、韓國的航次將成為重點。長江下游首條內河旅遊航線亦已啟動，五星級郵輪「仙妮號」，給每個房間都配備了衛星電話、電視等設施，沿途靠泊廬山、九華山、南京、揚州等城市。原本無緣郵輪遊的內地客，也等來了水路看世博的絕佳航路。
上海吳淞口國際郵輪港將於明年4月投入使用，岸線總長1,500米，一期預計同時可靠泊1艘10萬噸級郵輪和1艘20萬噸級郵輪。已經投入使用的北外灘國際郵輪碼頭，則主要服務7萬噸級以下郵輪。屆時，在上海市郊和市區，兩大郵輪港，以及十六鋪水上旅遊集散中心，將成為國際、國內遊客水路赴滬觀展的三大集散地。
「巴士」轉運：外灘陸家嘴一覽無餘
世博遊覽船和「水上巴士」，是遊客進入世博園區參觀的主要水上途徑。19艘核定300客位和450客位的世博交通船，每天從秦皇島路、其昌棧、東昌路、十六鋪4個園區外「水門」，開往世博園區內的M1、M2、M3水門。這些路線途經北外灘、十六鋪等遊客集散地，沿途可以遊覽外灘、陸家嘴金融貿易區等上海經典水岸景觀。
離開園區的水上交通方案更加貼心。每天18:00-22:00時，每15-20分鐘就會有一班遊船從園區內開出，出園後轉入浦江夜景遊覽——這是上海最知名的水上遊覽項目。遊客們還可以任意選擇下船地點：從十六鋪上岸可以前往豫園品嚐蟹粉小籠包，由東昌路上岸也能在陸家嘴挑戰當前最高建築—上海環球金融中心。
水網密佈：江南古鎮熱盼水上客
如果看膩了浦江景色，蘇州河旅遊觀光水上巴士，也將在明年4月25日正式開通。這條航線以載客10人、20人的遊艇為主，全程耗時1小時，沿線停靠蘇州河上7座碼頭，途經18道灣、12座橋，優秀近代保護建築多達28處。啤酒博物館、絲綢博物館、造幣博物館、印鈔博物館、遊艇遊船展示館等一批依水而建的博物館盡皆可見。
倘若一時興起，上海周邊的各大城市都有值得一提的水上景觀。蘇州的周莊、無錫的太湖、杭州的西湖、紹興的蘭亭，無不各具特色而聲名遠播；再遠一些，位於東海的普陀山亦是「老外最喜愛的50大旅遊城市」之一，從十六鋪坐船，一夜即可抵達這個傳說中的南海觀世音所在之地。
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