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■廣西壯族自治區黨委書記郭聲琨(前)與自治區政府副主席楊道喜出席第100萬輛汽車下線儀式。 本報記者雷輝 攝
本報駐廣西記者 雷輝
廣西壯族自治區柳州市2009年第100萬輛汽車日前在柳州上汽通用五菱公司總裝車間下線，柳州成為繼北京、上海之後，內地第三個產年量突破百萬輛的城市。
柳州市汽車產業經過40年的建設和發展已成為第一大支柱產業，汽車產業08年實現工業總產值在全市工業總產值中的比重達到三分之一。柳州市現有汽車整車及零部件生產企業410多家，總資產318億元(人民幣，下同)，從業人員4.6萬人。擁有各類整車企業9家，形成微型車90萬輛、載貨車8萬輛、多功能乘用車5萬輛、專用車6萬輛、低速車2萬輛、發動機100萬台的產能。培育出「五菱」、「乘龍」、「霸龍」、「風行」、「景逸」等具有自主知識產權的全國品牌。其中「五菱」微型車產銷量連續三年名列內地同類車型第一位，08年市場佔有率達46.8%。
首10月產銷增長逾五成
今年首10月，柳州市汽車產銷量累計分別達到96.1萬輛和94.8萬輛，同比分別增長58.1%和59.4%。預計到年底，擁有110萬人口的柳州市可以實現人均年產一輛汽車。
柳州的汽車零部件產業在整車企業的拉動下，已形成較為完整的產業鏈和聚集效應，具備發動機、前/後橋、變速箱、鋼圈、減振器、製冷壓縮機及空調系統、車身覆蓋件、沖壓焊接件等重要零部件的批量生產能力。市內配套率接近50%，其中微型汽車零部件本地配套率達62%；商用車零部件本地配套率約27%。
盼成廣西汽車集群中心
廣西壯族自治區政府副主席楊道喜在柳州年產第100萬輛汽車下線儀式上表示，汽車產業作為廣西舉全區之力打造的千億元產業之一，其發展目標是在全區形成「一個中心、兩大基地、三個體系」，即把柳州建設成為廣西汽車產業集群中心。柳州作為廣西汽車產業的領銜軍團，要以年產突破百萬輛為新的起點，壯大整車生產規模，鞏固和擴大市場份額。同時，以轎車研發為重點提升優化產品結構，以龍頭企業帶動和加快汽車零部件產業發展，提升汽車工業的整體實力。
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