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【本報訊】（記者 羅敬文）立法會工務小組委員會今日繼續討論廣深港高速鐵路（香港段）的撥款申請，涉及金額669億元，較原訂652億元造價高出2.4%。政府解釋，申請撥款金額是以付款日計算，須計及通脹，669億元撥款申請已計及通脹因素涉及的17億元。運輸及房屋局副秘書長容偉雄表示，政府會以95億元興建西九龍總站，單是「一地兩檢」設施已佔26億元。
高鐵項目將於今年底動工，連日來提交多份文件解釋的細節，但申請的撥款額卻高於上月公布的652億元造價，總撥款高達669億元，當中包括550.18億元的鐵路工程、118億元的非鐵路工程，以至8,600萬元的特惠津貼。運輸及房屋局發言人表示，金額差距是因為申請撥款是以付款日計算，須計及17億元的通脹影響。
94億建西九總站 一地兩檢待批
立法會議員張學明昨日出席工務小組委員會時，關注西九龍總站在邊檢配套的安排。運輸及房屋局副秘書長容偉雄回應，西九龍總站工程費用達到94.5億元，其中已預留2層作用「一地兩檢」的設施，造價佔26億元。他又稱，硬件雖已作準備，但軟件上仍須與內地商討。他稱，因在本港實施「一地兩檢」會涉及法律上及憲制等問題。此外，立法會議員劉健儀關注高鐵通風樓問題，會成為西港島線的翻板，建議高鐵項目共用西鐵或九龍南線的通風樓，減少在規劃設施時惹來居民的反對。容偉雄表示，高鐵香港段沿線的8個通風樓，在設計上減少對周遭的影響，其中以西九龍總站的通風樓，會與現有出入口處融合，外觀上並不容易察覺。
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