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■主控台設計簡潔明快。
測試Legacy 2.5 GT Sedan時，終於體驗到它真正的威力，筆者把SI-Drive調校至「運動模式」，動力反應可謂非常兇悍，輸出雄猛而且扭力發放也有不俗反應，往赤柱方向進發，這段有快速公路混合路窄彎多的山路上，正好考驗它的能耐。引擎在高轉速時表現活躍，而低轉時則扭力十足，非常配合快跑需要，若以較為柔順式的駕車方法，智慧模式和精明運動模式卻有截然不同效果，暢順和諧的行駛反應又是另一番滋味。
Subaru左右平衡式全時間四輪驅動令轉彎時有更佳的表現，若能適當配合SPORTSHIFT五前速加減自動波及𡟼盤轉波撥片操作的話，表現就更加出神入化，轉波動作準確而毫無遲滯，的確值得一讚，由於Legacy 2.5 GT Sedan採用低重心車身設計，加上極佳的45:55重量分佈，令攻彎的表現更加得心應手，無論直路或攻彎都表現出高水準狀態，又一次證明了富士汽車超強的操控性能。
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