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■全省把加快公路建設擺上重要日程
黑龍江是我國早期鐵路的發源地，早在1898年橫跨歐亞大陸的第一條鐵路——中東鐵路就在這裡開工建設，中東鐵路是我國第一條與國際接軌的鐵路。隨着中國鐵路事業的發展，黑龍江的鐵路建設也取得很大進展。2008年，鐵道部與該省達成了關於加快黑龍江鐵路建設的總體協議。在《中長期鐵路網規劃調整方案》中，涉及黑龍江省鐵路建設項目就有近40個。
2007年開工建設的哈大高速鐵路客運專線是黑龍江省近幾年來的重點鐵路建設工程，哈大高速是從哈爾濱到大連的貫穿東北三省的鐵路，時速為350公里，通車後哈爾濱至大連只需要3個小時左右即可到達。哈大高速的建設宣佈黑龍江也進入了高鐵時代。同時，黑龍江省內的鐵路建設也沒有停歇，今年7月，該省內首條城際高速鐵路，總投資額為300多億元的哈爾濱至齊齊哈爾客運專線正式開工建設，單向運送旅客每年為5000萬人次。哈齊鐵路客運專線的正式開工，將在黑龍江省中西部地區形成現代化的鐵路運輸通道，從根本上緩解哈大齊工業走廊的運輸緊張局面，完善東北地區的交通運輸網絡。建成後將大幅度提高黑龍江省鐵路客運的承載能力，縮短城市距離，方便旅客出行，進一步提高區域內城市間的經濟聯動性。
與此同時，投資總額70.1億元的哈爾濱西站也開工建設，車站位於哈爾濱市西南區域的哈西新區和群力新區之間，是一個具備多種功能的綜合交通運輸樞紐。建成後的西站將實現與哈爾濱火車站的功能交叉，將構建哈爾濱中心地帶的一個關鍵樞紐，與鐵路、城市軌道交通、公交等多種交通方式相銜接，實現旅客「零換乘」、無障礙行走的世界一流的現代化綜合交通樞紐。
前進鎮至撫遠鐵路也在撫遠開工建設，撫遠鐵路連接着東北亞江海聯運的「黃金水道」，它的建設對打通鐵路口岸通道、加快推進黑瞎子島開發建設有重要意義。哈齊客運專線、哈大客運專線、前撫鐵路、古洛鐵路、同江鐵路大橋、牡綏擴能改造等項目，為黑龍江的經濟建設搭建起便利的快速鐵路網絡，對促進黑龍江省區域經濟發展和沿邊地區開發開放有重要作用。到2020年，鐵路貫穿黑龍江省內，口岸鐵路和延邊鐵路得到完善，將極大地緩解黑龍江鐵路的運輸壓力，促進區域經濟協調發展。
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