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■福廈鐵路昨日開通貨運試運行。 本報特約通訊員雍萬俊 攝
【本報海峽西岸新聞中心記者魯欣、李東波福州31日電】連接福建兩大中心城市的福（州）廈（門）鐵路31日建成通車並啟動貨車試運行。這是福建境內第一條高速城際列車，貫穿福州、莆田、泉州、廈門等海峽西岸經濟區4個重要城市。
與此同時，福建省當天亦同期啟動6條鐵路與1座火車站新建工程。鐵道部部長劉志軍與福建省委書記孫春蘭、省長黃小晶共同按下啟動按鈕。
今年4月投入客運
據悉，福廈鐵路預計2010年4月可正式投入客運，預計福州至廈門行車時間約1.5小時。該線總長273公里，設計時速200公里、滿足開行雙層集裝箱條件建設，投資概算152.6億元。沿途設福州南、福清、涵江、莆田、仙遊、泉州、泉州南、翔安、廈門西、杏林、廈門北、廈門等13個車站。
福廈鐵路承運能力按福廈兩地間客流量每天5至10萬人設計，最高峰設計為每天發車65對，即不到10分鐘可發一趟。這意味着市民可在福州居住、早上趕往廈門工作；或者去泉州永春牛姆林度假、在莆田湄洲島拜媽祖，依靠隨到隨乘的高鐵，1天內即可實現。
而對於居住在香港的120萬閩籍鄉親而言，福廈鐵路若與明年開通的廈深鐵路連接，不出一年，他們從深圳乘坐高鐵返閩探親或公幹，最多不超過4.5個小時，舒適便捷又省錢。
深圳返閩只需5小時
專家稱，福廈鐵路向內串接閩東南沿海經濟最活躍區域，對外北接溫福線、南連廈深線，海峽西岸經濟區與長三角、珠三角兩大經濟帶親密攜手，一條資本、產業快速流通的「高鐵走廊」就此成型。
有資料顯示，福州、莆田、泉州、廈門四市係閩經濟發展最具活力的地區，GDP佔閩省的71.76%，港口貨物吞吐量則佔閩省總量近8成，石化、光電、輕工等特色產業區集聚明顯。福廈鐵路開通後，將有效地降低製造行業的採購及運輸成本，令海西競爭力大增。據悉，在民企發達的泉州，依托內銷市場的鞋服類企業已經開始計算貨物流通成本，調整經銷區域佈局。
此外，繼溫福鐵路通車帶動閩東與浙南旅遊熱絡後，福廈鐵路通車有望將旅遊版圖擴至閩南區域。廈門旅遊集團國旅副總楊子燕表示，今年已將寧德太姥山、福州溫泉、溫州雁蕩山、江南水鄉等旅遊資源納入規劃，預計明年高鐵通車後廈門旅遊市場將出現「井噴」。此外，樓市數據亦顯示，今年異地客戶在廈門購房金額佔據47%，隨着福廈鐵路將城市生活半徑延長，異地客戶入廈速度亦將大為提升。
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