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■工聯會建造業總工會的調查顯示，逾66%建造業工人面對開工不足及失業困境，促請高鐵項目盡快上馬。本報記者聶曉輝 攝
【本報訊】（記者 邱益忠）公共專業聯盟抨擊政府及港鐵的高鐵西九方案，惹來工程界的反擊。工程界社促會狠批對方並非工程專業界人士，沒有資格代表業界發言，但多個月來卻以「專家」名義誤導公眾。社促會提醒公眾，應相信政府用上20多億元、經年累月研究的西九方案，而非公共專業聯盟只簡單用上2條線繪製的所謂錦上路方案。
工程界社促會高級副主席嚴建平昨日召開記者會指出，錦上路並非市中心，在經濟效益上遠低於西九龍，亦不便港島市民、九龍市民及新界部分市民及外來旅客，並會加重機鐵線的負擔。他續稱，公共專業聯盟聲稱的錦上路方案，無論是成本估算、走線及總站選址上均不可行，若強行要重新規劃及研究，完工期至少延遲3至5年。
嚴建平批評公共專業聯盟並非工程專業界人士，亦沒有岩土專家，即使是黎廣德也數十年沒從事相關工作，直斥沒有資格代表業界發言。他續稱，若跟從公共專業聯盟的錦上路方案，政府需要更多的收地賠償，亦會影響錦田居民生活及破壞自然生態。
60工程師今到立會撐政府
對於立法會議員湯家驊批評港府及港鐵專家，嚴建平感到心酸，質疑「外行人管內行人」，今日會有約60名工程師到立法會支持政府高鐵方案，並指再拖下去會令香港被邊緣化，使香港成為一個「孤島」。
記者會期間，公共專業聯盟成員司馬文及2名成員突然「踩場」，派信邀請工程業界及社促會公開辯論，並向在場記者派發傳單。社促會義務秘書長李炳權阻止他們的派信行動，並強調私人地方不容外人隨意內進，把他們驅逐出會場。嚴建平稱，立法會已經有足夠討論，部分人冥頑不靈，討論翻來覆去，再討論意義不大。
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