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■豐田昨日終於承認Prius車型中的ABS煞車系統存在設計問題。法新社
美國運輸部長拉胡德前天對國會委員會警告，豐田車主該「停止駕駛」，此言一出，引起一陣恐慌，豐田股價一度暴挫8%，車主紛紛致電代理商查詢，國會委員會亦要求澄清是否有些豐田車款安全。
拉胡德自知失言，數小時後對記者改口說：「我的意思是，我以為我所說的是，如果你擁有這些車款，或者你有懷疑，便把汽車帶去代理商，他們會修理。」
「欺凌」日車廠 通用佳士拿獲益
分析指，拉胡德失言正好反映美國「欺凌」日本豐田車廠。美國政府是通用汽車和佳士拿的大股東，豐田商譽受挫，兩間車廠是最大得益者。
豐田首次作出預測，直至3月底，回收和停售8種車款的成本將達20億美元(約155億港元)，全球需求將劇減10萬輛。儘管受回收事件困擾，豐田10月至12月的季度轉虧為盈，純利1,532億日圓(約131億港元)，Prius和其他環保車銷售強勁，全年料有800億日圓(約68.5億港元)盈利。
高盛將豐田評級由「購入」調低至「中性」，並指豐田已流失美國市場佔有率4個百分點。豐田股票市值已蒸發300億美元(約2,331億港元)，過去兩周股價跌了23%。
豐田涉隱瞞制動系統問題
豐田暢銷第三代環保車Prirus煞車系統出問題，日本國內投訴增至91宗，美國亦接到124宗車主個案，包括4宗車禍。美國運輸部表示，已對該車款展開煞車掣調查。
豐田昨日終於承認Prius車型中的ABS煞車系統存在設計問題，自今年1月開始，已在生產中更改電腦程式，對於已經銷售的Prius，豐田要求銷售商在接到投訴時負責修理。媒體對豐田此前未公布事件表示不滿。
豐田回收行動已擴展至英國，英國媒體估計，逾18萬輛汽車受影響，涉及的7個車款包括iQ、Aygo、Yaris、Auris、Corolla、Avensis和Verso。 ■路透社/綜合外電消息
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