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【本報訊】（記者 朱樂汶）港鐵西港島線工程去年中已展開，下月將於域多利道臨時爆炸品倉庫工地進行首次爆破工程。不過，立法會昨日一個委員會上，有不少議員關注西區舊樓林立，若進行爆破工程，可能影響該區樓宇的結構安全，隨時重演塌樓慘劇，促請當局提高工程透明度。港鐵稱，正逐步勘察及評估爆破構成的影響。此外，立法會昨通過兩項動議，包括促請當局取消西港島線工程在山道及般咸道建設通風井，以及南港島線工程在鋼線灣設臨時卸泥站。
立法會鐵路事宜小組委員會昨討論西港島線及南港島線的工程進展。港鐵匯報時表示，截至上月中，有23%受西港島線影響的業主或租戶接受政府的補償方案。運輸及房屋局指正與部分業主商討賠償條件。據了解，現時約有30人申請安置，當中約10人符合申請公屋資格，其他人也考慮暫居中轉屋。
港鐵續稱，由上環站向西伸延至堅尼地城的西港島線，下月將在域多利道的臨時爆炸品倉庫工地進行首次爆破，整項工程預計2014年竣工。有議員關注爆破會否影響舊樓的結構。港鐵表示，農曆新年後，港鐵社區聯絡小組會向西區居民解釋工程的詳情，並會逐家逐戶通知受影響居民，及設立熱線電話供巿民查詢。
立會促撤兩通風井一卸泥站
不過，當提及位於山道、般咸道兩個通風井時，即引來多名議員批評。運房局副局長邱誠武回應時表示，若情況許可，當局與港鐵研究標書內容後，會再與承建商研究是否能盡量縮減通風井的體積，以減少對居民的影響。委員會最後通過動議，促請當局取消山道及般咸道兩個通風井，作為承建商標書內的先決條件。
另外，南港島線（東段）已刊憲，並已展開詳細設計及環評工作。港鐵表示，由於南港島線工程需在施工首2年找地方處理挖出的泥土，現建議在鋼線灣設置臨時拆建物料躉船轉運站，即卸泥站，以減少對南區整體陸路交通構成影響。但此建議受到多名議員反對，有議員擔心日後工程進行期間，運泥車經過區內民居或學校，始終會影響居民生活，促請當局考慮將卸泥站移置海洋公園或避風塘等較遠離民居的地點。最後，委員會亦通過動議，要求港鐵取消在鋼線灣設置臨時卸泥站。運房局稱，會再研究是否有其他可行選址。
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