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■市場人士說，以九龍倉數以十億元計的利潤而言，電車業務的貢獻實在是可有可無。圖為現時在市面行走的電車。資料圖片
【本報訊】（記者 李永青、羅敬文）「叮叮叮！」具香港街道特色、逾百年歷史的香港電車下月正式易主，由外資全資持有。九龍倉全資附屬公司－九龍倉運輸投資，繼去年4月將香港電車5成股權售予法國的威立雅交通後，昨日宣布餘下5成股權亦售予對方，料下月完成有關交易，屆時威立雅將全資擁有香港電車，雙方均沒有透露作價，但上次出售5成股權時，曾透露價格遠低於1億歐羅，但高於1,000萬歐羅。香港電車發言人強調，股權轉移不影響票價機制。
另外，市場人士指出，威立雅為歐洲先進的運輸集團，收購香港電車主要是看好內地市場，希望借香港電車成為進軍內地的踏腳石。他說，現時內地投入巨額資金提升公眾交通工具，為威立雅提供不少商機。再者，現時香港電車的系統已老化，威立雅入主香港電車後，可能會提升電車的系統，使它更加現代化。
新股東決行使收購權
香港電車發言人表示，去年4月份威立雅購入5成電車股權後，據當日的協議，威立雅有權行使收購權，再購入餘下的5成股權，經過一段日子後，威立雅決定購入餘下的5成股權。他說，過去數年電車每年平均收入約2億多元，平均每年純利約200餘萬元。發言人表示，股權轉讓後不會影響現有的電車票價。
威立雅交通行政總裁杜培洛表示，經過1年的營運，對電車業務充滿信心，故決定行使該項收購權。
他說，九龍倉運輸經營電車業務多年，成績斐然，威立雅與九龍倉運輸合作無間，並已制訂電車服務的進一步改善方案，除保留電車的外貌和特色之外，也會確保電車的運作效率得以不斷提升，繼續為乘客提供優質服務。
運輸及房屋局發言人表示，股權轉讓的商業交易並不影響電車公司在《電車條例》下的法律地位和責任，電車公司須繼續遵照《電車條例》的各項條款。發言人表示，歡迎威立雅交通在港作出更多投資，並會「保留電車的外貌和特色」，相關政府部門會密切監察電車公司所提供的電車服務，確保電車服務維持暢順運作。
傳擬染指西九啟德發展
理大土木及結構工程系副教授熊永達表示，早前有報道指威立雅交通有意把服務擴展至西九龍、啟德及港島北岸，擔心票價在業務擴展後，將會有所上調。
電車公司成立逾百年，現已擁有163輛雙層電車，被譽為世界上仍在服務中的最大雙層電車車隊，每日平均接載23萬人次。香港電車擁有員工約700人，車廠分別位於西環屈地街和西灣河。
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