|
1月份江鈴集團共銷售汽車16500輛，實現銷售收入超20億元，分別比去年同期成倍增長，創單月銷量歷史新高。據悉，2010年江鈴集團的經營目標是，整車產銷15萬輛以上，實現銷售收入203億，利稅總額同步上揚。
整車年產能達30萬輛
2009年江鈴集團逆市上揚，其中股份公司順利實現年銷售收入突破100億元、銷售突破10萬輛的目標，凸顯了「龍頭」作用，帶動了其他零部件公司的增長。2009年，集團有十二家子公司主營業務收入同比增長高於15%，順利實現了年度增長目標。
近年來，為增強企業持續競爭力，江鈴集團堅持抓項目、擴產能、保投入，近幾年先後投入48億元用於項目建設，使整車年產能達到30萬輛，關鍵零部件產能翻番。其中股份公司小藍基地已經建成世界一流的A4大沖線，格特拉克(江西)公司計劃投資近20億元的新廠區建設已完成一、二期工程。江底公司投資近1.2億元的北方基地項目進入試生產階段，實現當年開工當年投產的高效率目標，首開了集團零部件企業建廠跨區域合作的先河。
國內首獲歐洲型式認證車企
與此同時，江鈴高度重視研發能力建設，努力提升自主研發水平，近幾年先後自主開發了十幾個新產品，並成功推向市場。如：江鈴N900 、N301等輕卡、匹卡系列產品、陸風X8及客車系列產品，尤其是江鈴2007年嘗試開發的新動力天鹿客車系列產品已成為集團新的亮點和增長點。
海外市場方面，江鈴車首次進入古巴、朝鮮等國家，江鈴陸風先後完成了俄羅斯、烏克蘭等國家和歐洲型式認證，成為國內第一家取得歐洲型式認證證書的汽車生產企業。同時，強化了全球八大運營中心的建設和管控。 ■本報駐江西實習記者 況昌勳
|
