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■湛江港散糧筒倉碼頭
湛江港時刻銘記上級領導的囑托，增強發展使命感，始終堅持與時俱進，不斷改革、探索前行。早在九十年代，湛江港就開始探索投資主體多元化的實現途徑。
2007年，集團公司成功引入招商局國際整體改制為湛江港（集團）股份有限公司，實現了由國有獨資企業向中外合資股份制公司的歷史性轉變，成為一個國際化的大型企業。
2008年，成功引進寶鋼集團等多家股東，進一步優化了湛江港集團的股權結構。新的體制給湛江港的發展帶來新的活力，湛江港的發展已經站在一個新的起點上。
2009年，湛江港上市工作全面啟動。 2009年4月20日召開上市啟動大會，公司開始進入上市輔導期。按上市規範要求修改了公司章程，完善了法人治理結構，努力夯實發展基礎，爭取早日實現上市。
去年，在金融海嘯餘波未了的情況下，湛江港積極搶拼市場，努力為客戶提供優質高效服務。全年完成貨物吞吐量6427萬噸，同比增長8%，其中鐵礦石3303萬噸，同比增長29.5%，石油2000萬噸，同比增長5.8%，鐵路日均裝車1043輛，同比增長7.4%。
2010年的主要指標計劃：貨物吞吐量計劃6900萬噸，奮鬥目標7200萬噸，鐵路日均裝車1300輛，投資計劃28.37億元，安全生產指標控制在交通運輸部以及省、市行業要求內。
全國人大代表、湛江港集團董事長鄭日強向記者透露，出於為國家節約外匯運輸成本和適應國際航運市場船舶大型化的要求，本次兩會他將向國家發改委及交通運輸部建議支持湛江興建40萬噸級航道。如獲批准，這將是中國最深的人工航道，湛江港主樞紐港和龍頭港地位將進一步鞏固。他說，當前湛江港要加快重點項目工程建設，樹立競爭新優勢，早日把湛江港建設成區域性國際航運中心、國際物流中心，帶動湛江成為廣東經濟發展的最大亮點。
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