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■繁忙的福州港江陰港區1號泊位
據悉，福建省近三年內兩次對高速公路網進行了修訂，高速公路網佈局規劃，從原來的「一縱兩橫」、「三縱四橫」，到2020年為「三縱八橫三環三十三聯」，規模總里程達6100公里，其中國家高速公路里程2835公里，省網高速公路里程3265公里。為進一步加快建設，福建省交通運輸廳去年提出省內高速公路從2009年起，力爭每年開工10個以上項目、500公里以上，2010年起年均建成500公里以上；2012年通車里程突破3000公里，建成「兩縱四橫」主骨架；2015年通車里程突破5000公里，提前5年基本建成海西高速公路網。
據介紹，今年福建省高速還計劃完成投資400億元，佔到該省交通運輸總投入的三分之二。其中建設35個項目和路段，建設里程將超2600公里，將為「十二五」福建省交通運輸事業規劃打下良好基礎。
其中，閩省高速項目將續建25個項目約2000公里。建成通車漁溪至平潭大橋、泉廈擴建、永武項目永安至上杭段、武邵、福州機場路二期工程、福州繞城路西北段的西嶺互通—洋門及連接線、南平寧武項目興田互通至武夷山段等7個項目（路段）400多公里；新開工莆田至永定泉州段、京台線建甌至福州、泉州環線南安張坑至石井、瀋海複線仙遊至南安金淘、瀋海複線漳州天寶至詔安（天寶至平和段）、寧德蕉城至連江浦口等10個項目。力爭完成海西網規劃項目的初步設計工作。2012年海西高速公路網規劃的所有項目都將全面開工建設，2012年海西高速公路網規劃的所有項目都將全面開工建設，通車里程超3000公里、力爭3500公里，建成「兩縱四橫」主骨架，進入全國中上水平。
專家預計，待到海西高速公路網完成之時，將覆蓋3200萬人口，實現縣縣通高速。進而使福建省國土高速公路密度達5公里/百平方公里，居沿海省份前列，人均擁有高速公路密度則達到發達國家先進水平，綜合高速公路密度超過發達國家和沿海省份水平。屆時，海西「三縱八橫」高速公路大通道，將與「三縱六橫」高速鐵大動脈，以及國省道主幹線等交通綜合體系一起，為形成海西「延伸兩翼、對接兩洲、拓展一線」、「縱深推進、連片發展」的基本格局提供強大的支撐和保障。業內人士分析，此後福建省將「打通任督二脈」，腹地將無限地延伸，經濟發展的步伐將隨之明顯加快。這亦是閩省高速公路發展對海西經濟騰飛的重要意義。
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