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■的哥集體「休假」日，福州北江濱住宅區外停放着暫停運營的出租車。本報記者魯欣 攝
【本報海峽西岸新聞中心記者魯欣福州報道】上周，福州逾3000輛的士集體罷工，聲稱抗議交管部門嚴苛執法。一時之間，110、交通廣播、便民熱線被投訴電話擠爆，措手不及的上班族出現大面積遲到，城市陷入罷運引發的尷尬與停滯。對此，的哥與交管部門各執一詞，由來已久的交通管理癥結再度引發論戰。
據了解，此次集體罷工導火線是福州市4月6日起全面展開的交通整治行動。當地媒體報道，警方整治初期曾4天內開出近4萬張罰單，高強度執法讓的哥們苦不堪言。有黃姓的哥稱，「有些處罰很沒道理。大量協警上街抓拍違法行為也不符合規定，『便衣執法』、『暗中執法』弄得人心惶惶。」
4天4萬張罰單 的哥苦不堪言
記者來到北江濱住宅區，只見的士一字排開，上面均放着「暫停營運」的告示牌。「分都快被罰完了，到時自動下崗，只好回家重新學交規了。」面對多名質問的路人，老張師傅顯得很無奈。過去幾日，由於違規停車載客，老張已經被罰去6分並罰款300元。
集體罷工當天便取得「成效」。福州市交通整治辦宣佈將對「便衣執法」、「暗中執法」等方式抓拍的違章予以撤銷，並承諾盡快增設出租車停靠點。同時，福州最遲在「五一」節前將恢復徵收1元燃油費，以緩解油價上漲給的士帶來的成本壓力。
罷工無贏家 市民最受累
據統計，福州現有的士3,745輛，罷工的士超過總數8成。少數正常營運的的士卻遭到扔石頭等有意阻撓。公交集團緊急調集的200輛新的士還來不及統一刷漆、安裝計價器就匆匆上路。
網友「上善若水」得知的哥訴求之後，他認為，的哥不能「綁架」市民利益作為維權籌碼，集體「休假」引發交通混亂，給城市形象造成負面影響。更有不少網友列舉了福州的士拒載、挑客、要求乘客搭伙拼車、斑馬線上停車載客等「不良行徑」。
據記者了解，目前有2,200餘輛的士經營權和管理權屬於私人所有，由車主自行僱司機，只需向掛靠企業每月交80元的管理費，監管有一定難度。
同時，當地交管部門頻頻強調嚴格執法也收效甚微。時至今日，路面狀況依舊是「電驢滿街跑，立交特別少，天天塞車真不好」。
媒體人士張先生稱，福州交通從嚴執法的原則沒有錯，但制定政策要考慮群體承壓能力。同時，執行過程要注意公開透明，要讓被罰者心服口服。
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