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文: Cate
據說，目前世界上最貴的單車，是北歐Arumania推出的一款鑲鑽黃金單車，使用了600顆Swarovski的水晶，車身鍍上純金，總價值超過10萬歐元。在注重輕巧和避震為主的單車世界，前者無異屬於顯擺。
但是，踩單車可以有幾爽？去元朗、大埔的單車行，花幾十塊就可租一架「坐騎」，任君騎上幾個鐘頭。可惜，香港的平路不多，上上下下的坡路和坑窪不平的路面，不一會便可吃盡你的體力，並折磨你的屁股。那些單車，多以鋼質或鋁質打造，重量至少超過20KG，踩着它們半小時以上，絕對是車騎人了。一分價錢，一分貨。
世界頂級單車騷
日前，正在尖沙咀海港城舉辦的2010世界超級單車展上，本地具影響力的單車公司之一鎮洋單車，一口氣拿出了15輛超級輕量賽車供市民欣賞，其中有不少是全球限量發售及環法賽事專用。全場價值最高的，是台灣名牌GIANT（捷安特）TCR Advanced SL限量跑車，該車曾在2010意大利「Milan-San Remo」大賽中獲得冠軍，車重僅6.2KG，主要材料是碳纖維。市價達港幣108000。此外，還有同品牌的Trinity Advanced SL 計時賽跑車，據說有世界最快的單車之稱號，價格也在6萬港幣以上。
和一些專業單車生產品牌相比，幾年前，部分汽車生產廠商如賓士、保時捷、Audi或BMW等，也陸續進駐單車製造市場，不過，卻遭到來自單車發燒友甚至汽車同行的非議，認為他們異想天開，吃着碗裡的，瞅着鍋裡的。但幾年下來，實際銷售情況卻令專家們跌破眼鏡：BMW平均年銷售6000輛單車，保時捷2000輛，而每輛平均造價均在約10萬港幣左右，甚至超過專業單車的銷售量。
不過，依據不同的功能，對單車的需求都會不同。如果你只是要以車代步，並不介意讓單車在室外風吹日曬，那麼越便宜的單車當然越好。筆者在內地大學唸書的經驗是，所購買的單車從不超過70元人民幣；而最近和內地朋友交流，這個價錢仍遭到對方鄙視，原來她通常只用20、30元人民幣就搞定。當然，「英雄不問出處」，至於單車此前是偷來的、搶來的，或者直接從廢品收購站拼裝出來的，已無關緊要。如果你在校園中，看見哪輛單車覺得眼熟，盡可以大膽的懷疑，也許它真的曾經屬於你。
尋找適合自己的單車
話說回來，如果是三、五好友外出郊遊，進行遠距離且有爬山路段的，至少要考慮重量、減震和變速功能。不然踩到一半，一定會讓你要死要活兼破口大罵。
筆者搜集了一些行家對單車做的基本界定，或許值得參考。
重量：稍好一些的登山車通常在14.5KG之內，以輕量鋁質打造，售價大約2千港幣以內；如果材質使用碳纖或鎂、鈦等，可減輕至10KG以內。
減震：分無後避震和低損能後避震，其中又以前者對力量的減損為最低。那是什麼概念呢？就是讓單車友在享受踩踏緩坡不費體力的同時，單車本身又吸收了震動，保存了行者的力量。
變速器：好的變速器會使換檔變得順暢，它的主要功能是在面對不均勻路面時，減少對體能的消耗。目前的高級單車生產，都會採用電子變速系統，並用電子顯示出時間、平均速度和騎行距離等。
不過，說到底，單車的發動機是人，車跑得快，關鍵還是看人。被譽為「亞洲車神」的香港單車運動員黃金寶就曾說，「對單車的投入及犧牲程度，跟車手的發展成正比。」
講完單車，也有親身實踐的機會等着大家。鎮洋單車今年將第二次與非牟利教育機構「苗圃行動」聯手，舉辦「苗圃鎮洋單車助學行」籌款活動。今年選擇的路線是環青海湖7日行，預計有120人的團隊參與，沿途將經過西寧西海市、青海湖、鳥島等，總行程360公里，較去年舉辦的270公里「絲綢之路」更長。據悉，今年籌款活動的目標是800,000港元，會用於興建山區學校。有興趣的單車族不妨一試。
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