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■東青高速
2009年４月26日，黃河三角洲迎來了一個大喜的日子。東營港2×3萬噸級散雜貨碼頭正式通航，東營市「有海無港、有港無航」的歷史宣告結束，「啟航東營，揚帆世界」終於變為現實。
今天的東營港已是國家一類開放口岸，現有泊位16個，是黃河三角洲對外開放的橋頭堡和魯晉冀部分地區的最佳出海通道。在此基礎上，東營港還將開工建設２個５千噸級、２個５萬噸級液體化工碼頭。不遠的將來，一個擁有集裝箱碼頭、煤碼頭、礦石碼頭和「島式」油碼頭的綜合型、多功能深水大港即將成為現實。
不僅僅是港口，在東營，機場、高速公路、鐵路的建設都在提速。目前，東營機場已開通至北京、上海、重慶的航線，今年全部完成4D級改造，增開韓國等航線航班，建成區域性支線國際機場，這也是黃河三角洲規劃區域內唯一的民用機場。威烏高速公路建成通車，東青高速、通港高速已接入國家高速公路網，隨着黃大鐵路、德大鐵路的逐步建成，與京廣、京滬等國家幹線鐵路相連，將全面打通公路、鐵路大動脈，形成海陸空立體交通網絡。
「三路兩港一場」無疑為黃河三角洲延伸了發展的臂膀，如今的東營已完全具備了騰飛的條件，大路網、大港口、大物流將使東營的高效生態經濟風生水起。
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