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■西江黃金水道網站開通儀式現場。 本報廣西傳真
——總吞吐量將達億噸 船型標準化率達65%
近日，廣西藏族自治區政府舉行新聞發布會上介紹《廣西西江黃金水道建設規劃》的建設目標，至2012年，投資742億元的西江億噸黃金水道將初步形成。會上，同時舉行了西江黃金水道網站開通儀式。 ■本報駐廣西記者 羅漢、羅玲
自治區西江黃金水道辦公室常務副主任黃華寬介紹，自治區政府於今年3月1日批准實施《廣西西江黃金水道建設規劃》（下簡稱《規劃》）。《規劃》估算2008年至2012年開工建設項目總投資742億元，目標是到2012年，新增內河港口吞吐能力超過7,700萬噸，總吞吐能力達到1億噸以上，船型標準化率達到65%，船舶平均噸位達到500載重噸，億噸黃金水道初步形成。
爭取建設上升國家戰略
2020年前，連接南寧、貴港、梧州、百色、來賓、柳州、崇左七市共1,480公里的內河水運主通道將全部建成為1,000噸級以上航道。其中，南寧、來賓、柳州以下建成2,000噸級航道，貴港以下建成3,000噸級航道，形成以西江航運幹線和右江、紅水河、柳黔江水運通道為主骨架，幹支暢通、江海直達，設施較為完善的內河航道網。同時，加快內河港口現代化建設，形成以貴港、梧州、南寧主要港口為核心，百色、來賓、柳州、崇左等地區性港口為重要補充，佈局合理、層次分明、功能明確、設施完善的內河港口體系。
會議還透露，廣西就實施《規劃》提出了組建西江水運建設投融資平台、加快建立跨省區協調工作機制、積極爭取黃金水道建設上升為國家戰略等三個設想。
加快桂港兩地優勢互補
黃華寬表示，西江黃金水道就像一條金帶子，是連接內地特別是西南地區與粵港澳的紐帶，承擔西南地區和珠江三角洲地區之間大宗貨物的運輸，將有助於加快桂港兩地資源、優勢互補，加強兩地合作和聯繫。作為西南重要的水運大通道，將與現在的高速公路、鐵路及航空共同構成內聯的現代化綜合運輸體系。
另外，西江黃金水道網站亦在近日開通。廣西西江黃金水道辦副主任閆九球介紹，這是一個涵蓋新聞信息發布、相關政策法規查詢、在線服務等平台功能的對外宣傳門戶網站，內容結構分為資訊報道區、走進西江展示區、互動區三大板塊。
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