中海油：深海漏油難救

放大圖片

　■墨西哥灣發生的漏油事件，提醒中國的石油企業，必須加快建設自己的深海維修和建設能力。

張三笑

英國石油公司BP在墨西哥灣發生漏油事件，引發各界對中國海上鑽井平台生產安全的擔心。同樣是從事海上石油生產的中海油指出，集團已及時採取一系列工作，從設備和程序上杜絕發生此類事件的隱患。不過，中海油亦認為，由於技術所限，一旦這類事故在1,000米至2,000米水深發生，目前全球還沒有成熟的技術可以迅速解決。

　中海油總公司副總經理、中國工程院院士周守為在接受新華社訪問時說，近10年來，全球超過一億噸儲量以上的重大油氣發現60%以上在海上，其中一半以上在深海。從目前的技術水平看，如果嚴格按照設計和正常的工藝流程操作，發生類似墨西哥灣這麼大事故的概率原本非常微小。但不得不承認，由於技術所限，一旦這類事故在1000米至2000米水深發生，目前全球還沒有成熟的技術可以迅速解決。

　他指出，一旦發生此類事故，必須要有技術上的準備或儲備。這事件亦提醒中國的石油企業，必須加快建設自己的深海維修和建設能力。

當自己的事故去重視

　另據中海油品質健康安全環保部總經理宋立崧介紹說，墨西哥灣漏油事故發生後，中海油領導層高度重視，提出「把BP公司的事故當作中海油自己的事故」去重視、去研究，並迅即�茪漍}展工作：5月底前，在全公司範圍內完成對正在作業的鑽井、完井、固井作業的井控專項檢查，對防止井噴的程序和設備進行全面評估，確保設備和程序有效可靠，重新修訂、頒布鑽井、完井、固井程序； 6月底前，針對南海深水鑽井項目制訂搶險和防污染應急預案，並開展有針對性的應急演練；重新審驗在建的海洋石油 981深水鑽井平台防噴器控制系統，確保在平台傾覆沉沒後，仍能通過備用系統自動關閉水下防噴器組等。

已形成多項應急預案

　據介紹，為應對海上突發事件，中海油已形成包括應急預案、應急指揮中心、應急信息系統和應急響應隊伍在內的一套完整的應急系統。並自主投資近5億元，已建成7個溢油響應基地，加之上百個海上油氣田配備的防污染設施，已初步形成一個防止溢油污染的搶救體系。

　儘管如此，周守為指出，目前由中海油搭建起的這個體系還有待進一步完善。從長遠看，建議全國甚至相鄰海域周邊國家建立共同的防止溢油污染的搶救體系，一旦事故發生，能夠迅速應急，將影響降至最低。