 放大圖片
■邱誠武表示，對沙中線大圍至紅磡段能否如期在2015年通車並不樂觀。資料圖片
【本報訊】（記者 羅敬文）港府計劃興建全長17公里的沙田至中環鐵路線（沙中線），造價嚴重超出預算，最新造價估計高達600億元，較原本預算的381.7億元高出57%，實際造價並有機會持續飆升。政府解釋，過去兩年的建材成本急升30%，又因修訂走線及增建顯徑站等配套設施，使工程造價急漲，而原訂於2015年通車的大圍至紅磡段，通車時間亦「不樂觀」。
較07年估算狂漲57%
立法會財務委員會昨日討論沙中線前期保護工程撥款，並披露鐵路及非鐵路工程最新造價估計已逾600億元，較於2007年4月評估的381.7億元，高出57%。當局解釋，主因是過去2年建材成本上升，以及多項配套工程，包括加設顯徑站、改善慈雲山行人連接系統、把紅磡國際郵件中心遷往九龍灣，已令造價增加50億元。
運輸及房屋局表示，港鐵在初步設計時，因實際工程和技術設計改動，加上施工期間進行大規模交通改道，估計有關費用高達70億元。當局續稱，沙中線工程多項細節仍須改動，包括鑽石山列車停放處的安排，以至連接九龍城區的行人通道設計，料造價仍可能上漲，要待明年刊憲時才有較準確的估算。
運輸及房屋局副局長邱誠武表示，政府會密切監察工程造價，但因公眾諮詢使刊憲日期由原訂的去年底延至明年，故對大圍至紅磡段能否如期在2015年通車並不樂觀。他又稱，政府會在刊憲前妥善處理地區人士對工程的意見，包括車廠及通風口選址等問題，有信心在未來幾個月得到解決。
|
放大圖片
