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■豪華郵輪停靠三亞
《國務院關於推進海南國際旅遊島建設發展的若干意見》提出，「積極發展郵輪產業，建設郵輪母港，允許境外郵輪公司在海南註冊設立經營性機構，開展經批准的國際航線郵輪服務業務。研究完善遊艇管理辦法，創造條件適當擴大開放水域，做好經批准的境外遊艇停泊海南的服務工作。 」
去年11月，中國郵輪產業大會在三亞召開，海內外各界嘉賓齊聚共商郵輪產業發展大計，國家交通運輸部、公安部、海關總署、國家旅遊局等4個部委適時發佈促進郵輪產業發展新措施。海南省長羅保銘在該次會議上表示，郵輪產業不僅符合海南的產業發展方向，也符合國家調整經濟結構、拉動內需的投資方向，海南省將把三亞打造成郵輪母港，進一步完善郵輪產業。
2006年建成的三亞鳳凰島國際郵輪碼頭，是我國第一個郵輪專用碼頭。2009年鳳凰島國際郵輪碼頭共接待132個航次國際豪華郵輪，接待遊客逾30萬人次，同比增長6倍以上，在郵輪停靠航次和出入境遊客量方面超越上海、天津等地，躍居內地第一。與此同時，「寶瓶星」、「天瓶星」等郵輪停靠海口，為海口帶來了大量高端遊客。目前，海南已和香港聯合開發郵輪旅遊產品，開通了「香港—三亞—香港」、「香港—三亞—越南—香港」等多條郵輪旅遊航線。
海南島地處中國最南端，位於東南亞經濟圈內，西臨北部灣，南瀕東南亞各國，北望台灣，處於西太平洋的中心，是國際海運的必經之道；而三亞則位於中國最南端，北上可以通達香港、台灣、日本，南達南中國海、東南亞及印度洋，是遠航南中國海及印度洋的必經之路，是國際環球郵輪東南亞交通「中轉站」及航運補給線，擁有郵輪旅遊航線十分優越的戰略地理位置，在發展郵輪經濟方面有著獨特的地理優勢和自然條件。
2008年8月，海南與香港簽署《關於進一步深化港瓊「一程多港」旅遊和誠信遊合作協議》、《加強郵輪旅遊合作安排》等，為海南省郵輪經濟快速發展及與香港開展合作奠定了基礎。
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