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■職工盟屬下4巴工會擬下周發動工業行動，汽車交通運輸業總工會發動抵制。資料圖片
——工友指職工盟借工潮政治抽水 為每天1元損公眾利益
【本報訊】（記者 文森）職工盟屬下4巴工會擬發動的工業行動，遭擁有多數會員的汽車交通運輸業總工會杯葛！汽總屬下4間巴士分會昨日發表《不發動工業行動及不參與其他工業行動》的聯合聲明，堅守崗位服務市民。有資深員工指出，職工盟今次工業行動是「不義之戰」，美其名是爭取員工權益，要求將加薪幅度由1.8%調升至2.2%，實際上員工只會因此每天多1元日薪，卻賠上公眾秩序，是多數員工不願見的情況；而且多場勞資會議，職工盟都「爽約」，毫無誠意解決工潮，「博表現」、撈政治油水的用心表露無遺。
職工盟巴士工會聯席發言人鍾松輝回應，汽總杯葛將不影響工潮，並反指汽總罔顧工人權益，干預工業行動。
汽總屬下九巴分會、龍運巴士分會、新巴分會及城巴分會杯葛職工盟發起的工業行動，4間分會在聯合聲明中指出，自今年4月底至7月中與資方談判10輪，並通過問卷、電話及站頭調查，諮詢員工意見，得到大部分員工支持，最終達成共識。汽總第一副主席鍾健華昨表示，爭取工人權益時，需以不影響乘客為大前提，以服務市民為先。
汽總諮詢員工同意加薪1.8%
有參與談判的分會代表透露，今年爭取加薪過程艱辛，「單是爭取新制員工1,800元年終獎金，我們爭到牙血都出了。」幸好資方也有讓步，令雙方毋須打破談判11、12次的最高紀錄。對於職工盟指汽總事前沒有諮詢員工，便答應資方加薪建議，該代表認為是無理指控。
有資深新巴員工認為，職工盟發起工業行動，表面為員工謀福利，但實際是為自己撈政治油水。他解釋，職工盟堅持加薪2.2%，跟資方提出的1.8%相差0.4個百分點。
他又認為，按職工盟要求加幅，以員工月薪中位數約1萬元計算，月薪將增至10,220元，其實較資方方案僅相差40元，「除開條數，每天只增薪1元多！好多員工都唔想為1元再拗。」
員工：與資方開會 職工盟甩底
該員工批評，職工盟代表為數十元增薪金額「企硬」，甚至丟棄服務乘客的責任，發起罷駛、按章工作，背後目的是「撈政治本錢，大過為我們一班同事爭薪，他們（職工盟）只為『表演』給人看。」他續說，與資方開會，職工會代表曾「甩底」，放棄談判機會。
另有資深九巴車長表示，職工盟「搞罷工」是一貫作風，惟根據過往經驗都是雷大雨小，「最初聲勢很厲害，但結果都是取消。」根據資料，職工盟屬下4個巴士工會過去多次以罷工為手段，要求資方答應加薪要求。
去年8月初，新巴職工會宣布罷工，指不滿資方加薪1.6%，擾攘多時，約兩星期後與資方達成共識，取消罷工。
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