深水泊位全線開發 東方大港夢將圓

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　■國投湄洲灣煤炭中轉基地項目。蔡昊 攝

　事實上，讓今日莆田具備如此誘人的投資條件，擁有30多公里深水岸線、150多個萬噸級可建泊位可謂是關鍵要素，但同樣離不開以港口為中心的區域交通樞紐建設。莆田市委常委、宣傳部長、副市長李飛亭近日接受本報專訪時介紹，莆田市計劃總投資580多億元，加快構建海陸空現代化交通網絡。今後一個時期的重大交通建設將以港口為中心，以綜合疏港體系為配套，協調港口、產業、城市三點一線全方位配套發展。

　本月初，投資5.2億元人民幣的莆田湄洲灣秀嶼港區2號、3號泊位工程項目開工，兩個5萬噸級通用泊位及相應配套設施上馬後，秀嶼港區年吞吐量可增加300萬噸。本報獲悉，包括這兩個泊位在內，湄洲灣北岸秀嶼、東吳兩個港區下轄的5個作業區同期有16個項目正在運作，年度投資超過20億元，遠超5年前的規模和水平。