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【本報訊】（記者 羅敬文）港府正就將軍澳—藍田隧道的走線諮詢公眾，當局初步認為放棄興建收費廣場島方案最可取，將可減少17億元造價至63億元。土木工程拓展署強調雖不設收費廣場島，但仍會向司機徵收隧道費，下階段才探討可行的收費模式，並指當局會研究在調景嶺設置巴士轉乘交匯處。
西貢區議會昨日討論將軍澳—藍田隧道的走線，已接納當局提出放棄興建收費廣場島方案，但多位議員要求放棄收取隧道費。區議員方國珊表示，毋須強制所有隧道均需收費，既然當局有意把車輛分流至新建隧道，減少車輛使用環保大道，便應豁免新建隧道的收費，以吸引更多車輛使用新隧道及跨灣大橋。
土木工程拓展署總工程師黃偉文表示，當局會沿用隧道收費為設計基礎，即使放棄興建收費廣場島，但亦可於下階段探討其他收費模式，以實踐用者自付原則。他又稱，現時紅隧、東隧及西隧都會在收費廣場設置巴士轉乘交匯處，但因應現有安排，當局會探討在調景嶺附近設置巴士轉乘交匯處，方便市民。
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