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■左起：鄭家偉教授、陽光動力副總裁劉潤康、理大校長唐偉章和太古可口可樂總經理衛能智。香港文匯報記者莫雪芝 攝
——大貨車年省油費2萬減排6成 3個月後投產應市
香港文匯報訊 (記者 黃德正) 社會就「停車熄匙」的立法問題仍然爭議不絕，特別是職業司機在炎熱天氣下「熄匙」等候，連帶冷氣亦關掉，車廂隨時變「蒸籠」。理工大學電機工程系獲環保科技公司資助300萬元，以約1年時間成功研發全新的太陽能汽車冷氣系統，讓汽車在「熄匙」情況下，仍可利用儲備的太陽能開動冷氣達3小時，更能有效減少電油消耗。以一輛大型貨車為例，估計每年可節省1至2萬元電油費，減少約4噸二氧化碳排放，佔原有排放量2至4成。該系統現已完成測試，3個月後可推出市面，希望未來能進一步調節，推廣至其他中小型汽車中。
熄匙狀態下 儲電可供3小時
理大電機工程系去年獲陽光動力資助開展有關系統研發。負責研究的該系教授鄭家偉解釋指，系統主要由4部分，包括太陽能板、追蹤太陽能最大功率系統、充電系統和冷氣推進器組成。原理是透過安裝在車頂的太陽能板，在行車時收集太陽能，並將能量儲備在電池內，即使停車關掉引擎後，太陽能板亦會一直收集能量，同時大大減少電油消耗，有效減排。「若電池單以太陽能板充電，約10小時便可充滿，在熄匙狀態下亦足夠供3小時冷氣用量；若每日能有6小時收集太陽能，每年便可節省1至2萬元油費。」
該系統半年前開始獲太古集團支持，於集團的汽水運輸車上試用，並已完成測試。鄭家偉指，一般較大型貨車每年會排放10至20噸二氧化碳，使用系統後排放量可減達4噸，效果等同減少砍伐4棵樹，對環境甚有益處。另外，新系統又能將汽車電池壽命由2年延長1倍至4年。他解釋指，汽車電池壽命周期一般有500次，充滿和耗盡為1次周期，若單以汽車引擎充電，關掉引擎後便無電流通過，令電池易消耗；但太陽能板在晴天時能收集能量，以備在停車後、雨天、陰天使用，電流可不斷通過電池，大大減慢消耗。
陽光動力副總裁劉潤康指，有見太陽能冷氣系統對司機及環境均有幫助，因而與理大合作研發，預料3個月後可投入生產，整套系統約售3至5萬元，「若司機每日能讓太陽能板開動6小時，1至2年他們便能回本。」
有信心回本 獲太古汽水車採用
他表示，雖然投放不少研發資源，但有信心未來可以回本，現時已獲太古的汽水車答應採用，亦希望向其他大型貨車宣傳。該公司未來將著手研究再改裝太陽能板，以期能應用於中小型汽車上，並有意向香港以外的地區推廣。
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