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■在「西向戰略」中，雲南被國家寄予「中國向西南開放重要橋頭堡」的期望。圖為雲南省河口口岸。 香港文匯報記者羅斯 攝
2010年的9月，「雲南」這個地理名詞多次被香港文匯報、中央社、鳳凰衛視乃至路透社、BBC等海外傳媒頻繁提及。頻頻聚焦雲南的背後，是海外對中國「西向戰略」實效推進的關注，內因則是對於這個昔日西部邊境省份在「國家戰略」中的坐標意義及發展訴求。所有這些戰略的考慮，放射於雲南方面，被提升為一個名詞—「橋頭堡」戰略。由地緣而謀地利，謀建跨境「國際通道」的雲南於國家西向戰略佈局中的關鍵棋子作用正日趨顯現。 ■香港文匯報記者 和向紅、羅斯 雲南報道
9月2日，有香港傳媒報道，中國為了在南亞次大陸建設影響力以及尋求突破口，將焦點放在了緬甸和孟加拉國。中國海軍艦隊8月29日抵達了緬甸的迪洛瓦港開展了首次的訪問，而在連接中國與南亞國家的陸路運輸方面，中國雲南省省長秦光榮同一天訪問了孟加拉國，他在拜會孟加拉國總理哈西娜的時候提出，可以建設一條橫跨緬甸連接孟加拉國的吉大港和雲南昆明的國際公路和鐵路。秦光榮希望加強雙方的合作，盡早建成中緬孟國際大通道，並稱中國政府會提供一切合作。哈希娜則對於秦光榮提出的建議表示贊同。她說，孟加拉國政府希望在公路、鐵路建設方面加強與中方的合作，正對此進行研究和規劃。
就在報道的當日，秦光榮率團開始對另一個南亞國家斯里蘭卡進行訪問。香港文匯報記者隨團前往科倫坡採訪獲悉，此次訪問的推動下，東航雲南有限公司開啟了一條跨越孟加拉灣的空中通道：昆明—科倫坡—馬累航線。航線的開通得到斯里蘭卡和馬爾代夫兩國政商各界積極回應，都希望它能有助於拓展與中國的更進一步合作。
交通跨境聯通 出省通疆達海
在連接南亞以及東南亞陸路通道方面，雲南近年來花了大力氣。「世紀之交，國家開始實施西部大開發戰略，雲南省委審時度勢，作出了建設連接東南亞、南亞國際大通道的戰略決策。」秦光榮表示。西部大開發10年，雲南交通基礎建設累計投入超過2,500億元，公路、鐵路、航空和水運建設全面推進，打通了雲南對外開放的各條經脈。
雲南省社科院副院長任佳（見圖）對香港文匯報稱，以目前立體通道具備的出省、通疆、達海條件為基礎，雲南正謀劃在「十二五」的未來5年加大交通的跨境聯通建設，以泛亞鐵路東中西3線為著力點，推動鐵路聯通東南亞、南亞各國，同時促成雲南公路網與亞洲公路網無縫對接，真正形成通且暢的「跨國通道」。同時，更為緊要的是，雲南正依托立體通道全力發展區域經濟。
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