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北京地鐵向河北延伸，將標誌著以京津為主涵蓋河北部分地區的「首都圈」即將形成。此間消息透露，「首都圈」將寫入北京市的「十二五」規劃之中，並且會佔有很大份量。
近年來，交通擁堵日益嚴重的北京，正在成為整個中國快速走向城市化所面臨的空間衝突、資源短缺和環境污染等一系列問題的縮影。中國2009年的城市化水平已經從1978年的17.4%躍升到46.6%，平均每年增加近一個百分點，超過100萬人口的特大城市已有118座。如何避免盲目擴張的「城市病」傳染蔓延，成為迫在眉睫的大問題。在此背景下，北京地鐵進河北，實為明智之舉，破繭之途。
長期以來，京津兩大核心城市與周邊的河北在區域發展上相互脫節，彼此間空間聯繫鬆散、薄弱，以致於周邊中小城市特色不突出，產業承接能力不強，被人形容為「先進的特大城市、落後的腹地」，嚴重困擾著京津冀都市圈的整體佈局和發展。
在「鐵軌」的連接下，京津冀將給人們帶來希望。北京為政治文化中心，擁有知識經濟等優勢，天津則擁有加工製造業和海運等優勢，河北則擁有重化工業、農業尤其是土地資源等優勢，三方有著很強的互補性。強化京津冀更深層次的合作，將大大提升區域的整體競爭力，優化空間結構，推動旅遊、生態、能源等領域的進展，同時縮小城鄉差距，大大改善兩地居民的生活質素。 ■越山
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