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■一些加油站打出「暫無柴油」的公告。 網上圖片
香港文匯報訊 據《人民日報》報道，持續多日的柴油短缺，使南方一些地區的工業生產、交通物流、晚稻收割受到影響。不少業內人士認為，一些地方為在年底完成節能減排目標，突擊式拉閘限電，加劇了柴油的供不應求。
這幾天，在浙江、江蘇、湖南等地，不少加油站前排起了等待加柴油的長龍。在溫州104國道雙南線東莊段的中石化加油站，等候加油的貨車至少排出3公里長。在南京、寧波、杭州等城市，絕大多數加油站實行限量加油。甚至不少加油站特別是民營加油站早早地就掛出了「柴油售罄」的牌子。中國商業聯合會石油流通委員會的調查數據顯示，目前我國南部已有2,000多家民營加油站因缺油而停業。另據悉，柴油的緊缺和限量供應，使南方地區的晚稻收割受到嚴重影響。在浙江一些縣市，部分公交線路因為缺乏柴油出現停運。
柴油緊缺 交通農業皆受損
業內人士認為，供不應求應是導致「柴油荒」的主要原因。國內煉油廠8－9月出現大規模檢修，導致產量下降明顯。國際油價持續高位震盪，地方煉油廠煉油成本增加，利潤減少，生產積極性下降，出現減產甚至停產。而前段時間颱風和冷空氣接踵而來，也直接影響油輪靠岸和油品資源調入。
不少業內人士還認為，一些地方突擊式限電，迫使一些企業購買柴油自行發電，是導致柴油供不應求的關鍵。為在今年底完成節能減排目標，不少地方出台拉閘限電政策。從9月開始，廣西、廣東、江蘇等省區開始對部分企業實施強制性拉閘限電或提高供電價格，一些企業為不耽誤生產紛紛購買柴油自行發電。
企業自行供電 成本上升
一家企業的負責人告訴記者，企業每個月的實際用電量是15萬千瓦時，但當地給的用電指標僅為每月6萬千瓦時。他只好花20萬元買了台柴油發電機用來保障生產用電。「現在每天用柴油1萬元，折算下來每千瓦時電2元，以前大約0.7元。光是電一項，成本就上升了近三分二。」中石化嘉興分公司商業客戶部經理朱嚴松估算，僅嘉興地區各家企業用在自備發電上的柴油，每個月就要增加上千噸。
中國石油化工集團公司3日表示，為盡快緩解柴油供需矛盾，已採取措施，如滿負荷安排原油加工量等。但有專家認為，有關地方不應採取簡單的拉閘限電方式以實現減排指標，這樣才能更好地緩解當前柴油緊張的局面。
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