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■圖為山東沂星生產的純電動客車。
香港文匯報訊（記者 李昌鴻 深圳報道）由中國電工技術學會、中國汽車工程學會等聯合主辦的第二十五屆世界純電動車、混合動力車和燃料電池車大會暨展覽會於11月5日至9日在深圳市會展中心舉行，展覽面積逾30,000平方米，吸引美國、日本、法國、加拿大等國及內地近二十個省市和香港共兩百餘家汽車企業和相關配件企業參與，爭奪電動汽車巨大增長的機遇。
中電充電站深圳參展
此次活動的參展產品包括純電動車、混合動力車、燃料動力車等，以及其他新能源汽車相關產業企業。世界電動車協會主席和中國工程院院士陳清泉表示，內地完全有可能在美、日發展模式之外另闢蹊徑，直接從傳統燃料油車過渡到純電動汽車，由此實現中國新能源汽車產業在全球的率先發展，發展成為世界第一。中國汽車擁有量為7,500萬輛；未來10年，內地電動車將佔汽車總量的兩成，無疑帶來巨大商機。
為搶奪這一領域的爆炸商機，日本豐田、德國大眾、寶馬、上汽、比亞迪、奇瑞等200多家汽車及相關配套企業均積極參展，其中港資銀通今次參展面積達800多平方米，推出電動客車、儲能鋰離子電池等。中華電力則展示其與香港理工大學聯合研製的兩款電動車充電站，其快充半小時可充滿8成電力，汽車能夠行駛100公里，吸引不少參觀者。
中資電動客車受青睞
在此次展會上，國產電動汽車積極進軍電動汽車，比亞迪推出電動客車、出租車和私家車，其電動客車K9吸引許多參觀者。山東沂星中文牌電動客車則以龐大的參展陣容吸引國內外參觀者目光，據該公司董事局主席賈秉成介紹，中文沂星電動客車年生產能力500輛，產值約為7.5億元人民幣。公司現時已經接到1,000多輛純電動客車的訂單。
據悉，中文牌純電動客車已經在香港成功運營近三個月。該款電動客車造價一般在130萬元，不過因國家和地方政府分別補貼50萬元和30萬元，其實際價格僅有50萬元，比同檔次傳統柴油客車售價還便宜數十萬元，而且耗電成本僅為燃油成本的十分之一，極具競爭力。
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