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■內地各省發生「柴油荒」，加油站出現車龍。法新社
——0號柴油批發暫停 供應緊張或延至年底
香港文匯報訊 據《京華時報》9日報道：繼南方地區發生「柴油荒」後，柴油供應緊張的情況正向全國更多地區蔓延。北京地區批發市場上，0號柴油已停批，-10號柴油控制批量。但在零售市場上，中石化、民營以及外資等各類加油站尚敞開供應，但加油站的優惠已基本取消。
柴油供應緊張正向全國大部分地區蔓延，只有特殊地區受影響較小，這包括實行京標四標準的北京，亞運會舉辦城市廣州等。因北京實行京標四標準，柴油零售價比周邊地區貴超過0.4元/升，途經北京的外來車輛一般不會在京加油。除此之外，其他地區都出現無柴油可批或限量批發的狀況。
批零倒掛285元/噸
目前全國柴油批發均價達7,765元/噸，而全國最高零售價均價7,480元/噸，這意味加油站若批發柴油來零售，每噸要虧285元。
北京周邊的天津、河北等地柴油供應緊張，北京柴油批發也受到影響。前日，來自全國工商聯石油業商會對全國批發市場的監測顯示，在北京市場，中石化、中石油的0號柴油全面停批，負號柴油資源嚴格限量。
批發市場的緊張尚未影響到加油站零售，中石化、中石油、民營以及外資加油站對柴油均敞開銷售，沒有限量。不過，之前對柴油0.3元/升左右的價格優惠普遍取消，近日柴油銷量上漲了20%左右。
目前，中石化、中石油正在通過海外進口柴油、開足馬力生產等措施努力增加市場供應，地方煉廠開工率也保持較高水平，柴油供應正在增加。
庫存連續5個月下挫
但長期關注批發市場的專家黃順敬向內地媒體透露，截至10月末，國內柴油庫存連續5個月下挫，累計跌幅達到26%。中石化、中石油兩大公司庫存短期內預期難以得到有效回升，供應偏緊局面可能貫穿整個四季度。
業內人士認為，在目前煉油能力總體已過剩的狀況下，柴油供應仍出現緊張局面的原因，是柴油批零價格倒掛加重，民營加油站柴油停供，大批車輛擠到中石油、中石化加油站加油，而兩大公司為保證零售減少批發，從而形成惡性循環。
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