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■政府收地行動屢遭阻撓，現在又因道路使用權問題，令村民搬遷無期。
香港文匯報訊 有助香港接通內地高鐵網絡的廣深港高鐵（香港段）原定旱季前完成河道改道工程，惟石崗菜園村的收地遇上阻滯，現仍有約30%村民尚未遷出。港府為免延誤高鐵工程已有兩手準備，那邊廂與承建商研究優化施工程序，遷就收地進度；這邊廂構思在新菜園村興建組合屋借予居民暫住。有工程師估算，建組合屋涉款約千萬元，工程需時1個月。
冀河道改道旱季內完工
造價逾600億元的高鐵（香港段）工程，截至今年10月底已批出16項工程合約，大多屬前期工程，進度亦符合預期，但改建為列車停放處的石崗菜園村，現仍有30%村民未遷出，影響河道改道工程施工，間接使其餘工程也受阻。當局認為河道改道工程須於旱季內完工，若工程如期開展，高鐵於2015年通車的目標也樂觀。
港府消息人士透露，現正與承建商研究優化施工程序，以便壓縮河道改道工程的時間，並同時與村民溝通磋商，構思由港鐵負責在大窩村及元崗新村的「新菜園村」興建臨時組合屋，供有關村民暫住。
借出組合屋日後需歸還
消息人士稱，河道改道工程的工地有15戶尚未搬出，或需要興建最少15間組合屋。但港府分析後認為47戶菜園村關注組成員或會要求集體行動，故有需要時港鐵會替全數47戶村民興建組合屋。港府消息人士表示，現正努力與村民繼續商討，代建組合屋只為居民提供暫住之所，村民日後需要歸還組合屋，不存在特別優待個別村民的問題。
運輸及房屋局發言人表示，現建議向15戶村民借出15間組合屋，讓他們先在該處暫時安頓，再慢慢解決路權和籌建新居。港府消息人士表示，當局會繼續與村民溝通，爭取村民接受方案，並希望村民能釋出善意接受方案，亦可滿足村民「先建後搬」的訴求。
全數47間建造費達千萬
工程師謝國洲表示，當局構思中的組合屋是金屬結構，在工程地盤中經常使用，使用數年亦無問題，若興建適合供村民使用的組合屋，估計每間建造及相關接駁水電等基建費用約20多萬元，若興建全數47間建造費達千萬元，興建需時約1個月。他又稱，當局有必要在旱季前開展河道改善工程，而代建組合屋未嘗不是一個解決方法。
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